Доробка гальм-встановлення протискрипних пластинок на суппорта ГАЗ-3110/Газель

З якогось часу при гальмуванні з'явився якийсь дивний звук. Так як не хотілося їздити як маршрутка-поліз дивитись що там відбуваться.
Картина вийшла не дуже

Вирішено було зробити ревізію гальм, поршні в ідеальному стані, а от зі скобами є звичайні проблеми-розбиті направляючі та їх отвори, також сліди зносу в місцях де ходять колодки.
Поки вирішую що робити-чи реставрувати ці скоби, чи купити нові, а так як машина поки що потрібна то вирішено встановити нові колодки-вони встануть на ще цілі місця скоби та нменшиться люфт в направляючих-бо вони сховаються глибше.

Тим паче вже давно лежалі нові колодки Dafmi, чесно кажучи вважаю їх дуже гарним вибором.

Але коли я приміряв колодки в скобу то трошки офигів: якщо притиснути колодку впритул до скоби одним боком то з іншого буде отака картина

Як з такими зазорами можна досягти відсутніості люфтів та громихання суппортів-задача дуже цікава.

Ліземо в інет, і несподівано знаходимо оце

Це супорт від Rover 400/45 або Nonda Civic 4G/5G/Concerto
Газелевський якщо що виглядає отак

Супорта від Ровера є з діаметрами поршня 54 та 57мм, тобто від другого повинен підійти і ремкомплект.

Але в моєму випадку головне що ці супорта дуже схожі по формі скоби, а в Ровера є пластинки по яких ходять колодки.
Каталожний номер Quick brake 1276, замовляємо

В супорт встають в принципі непогано, але форма скоби якась ні туди ні сюди-треба підпилювати скобу щоб встали правильно.

Ще трошки додає те що в мене зношена скоба, але ідея виглядає працездатною.

І поки все розібрано-вирішено було зробити фіксацію гальмівного диска, бо не дуже зручно одягати колесо

Тут все просто-розмічаємо отвори, йдемо до токаря і прикручуємо диск

Потім збираємо все назад, не забувши змазати правильними змазками

Скоба з пластинками на диск одягається добре

Експлуатація показазала що теперь будь-які звуки від гальм зникли взагалі (раніше було добре чутно стук на нерівностях який пропадав при притисканні педалі гальм), машина гальмує добре, колодки не клинять.

Скоби треба буде відрестварувати, а може й замінити на нові-хоча я почав розмірковувати чи не пошукати взагалі якісь інши супорти в зборі, бажано легші, бо цей разом з колоками важить майже 6кг.

З техвимог-діаметр поршня не менше 57мм, повинні вставати на 280мм (+/-) вентильований гальмівний диск і бути легщше ніж газелевські
З варіантів що я бачив встановлють на Москвич:
супорт БМВ е36-простіше встановлюється але поршень маленький

супорт Вольво 740 (двохпоршневий)-під великий гальмівний диск дуже рідкісна запчастина

Супорт від АЗЛК 2140 (ГАЗ-3102)-цікавий варіант але вага ще більша
Якщо хтось знає варіанти-буду вдячний.

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26