Победа над ошибкой P1296: Замена ДТОЖ

Всем привет 👋 

На днях прилетела классическая ВАГовская болячка: прямо в дороге загорелся Check Engine. Подключил сканер и увидел ошибку P1296 (17704) — сбой в системе охлаждения.

Проверив показания температуры охлаждайки, сразу обнаружил рассинхрон: на приборке стрелка чинно стоит на 90°, а ЭБУ в это время видит скромные 54 градуса. Диагноз очевиден — поплыл ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)

Было принято решение менять датчик. Взял Hella, так как по отзывам на форумах они сейчас ходят даже дольше и стабильнее оригинального VAG. В комплекте сразу идет новое уплотнительное кольцо и пластиковый стопор (фиксатор)

Менять СТРОГО на холодном моторе, чтобы не обжечься.

Перед операцией откручиваем крышку расширительного бачка, сбрасываем давление и закручиваем её обратно. Это создает легкий вакуум внутри системы, и при вытаскивании датчика антифриз почти не вытекает!

Скинул минусовую клемму аккумулятора, аккуратно достал старый датчик и защелкнул новый.

Старый датчик выглядел уже максимально уставшим — видимо, стоял там ещё со времен постройки Берлинской стены.

Кстати, отдельный вид экстрима — выполнять эту процедуру в белых шортах и белой футболке 😂 Но обошлось без сюрпризов, ни одной капли антифриза на одежду не попало!

Итог: После сборки и подключения аккумулятора чек пропал сам собой, даже сбрасывать не пришлось. Это уже отличный знак. Теперь понаблюдаю за расходом топлива — раньше машина была уверена, что мотор недогрет, и лила бензин ведрами.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання