Следом за передними суппортами руки (и щетка с краской) дошли до задней оси. Посмотрел я на это безобразие — а там вместо аккуратных деталей красовался сплошной памятник коррозии (как на фото). Оставлять в таком виде было ну никак нельзя: сквозь спицы литых дисков этот ржавый «африканский загар» светился бы во всей красе и портил весь вид.
Что было сделано:
1. Демонтаж и зачистка: Вооружился металлической щеткой, насадками на дрель и преобразователем ржавчины. Снял весь этот рыжий налет до относительно живого металла. Зрелище, конечно, удручающее, но терпение и труд всё перетрут.
2. Обезжиривание: Тщательно всё вымыл и обезжирил, чтобы краска легла намертво и не вздулась после первой же поездки по лужам.
3. Покраска: Использовал термостойкую/специальную краску, которая не боится летящих камней, грязи и высоких температур.
Результат космический: теперь под колесами не пугающая ржавчина, а аккуратный и ухоженный вид. Мелочь, а глаз радует невероятно! Машинка снова становится красивой не только снаружи, но и там, где обычно «не ступала нога человека».
Едем дальше! 🚗💨
1