Купівля MBRP cat back exhaust

Ще з моменту купівлі Фініка, я знав що перших модифікацій зазнає вихлопна система. Хоча, варто зазначити, що попереднім власником вже був зроблений muffler delete. Майже відразу я придбав нижні даунпайпи з резонаторами, а згодом докупив зі штатів та встановив Megan Racing y-pipe. Далі почав досліджувати ринок вихлопних систем в Україні. Йшов час, а нічого адекватного я знайти не міг. Вирішив шити машину так. Результати цього ви можете побачити в попередніх дописах, як на мене вони досить пристойні, 0-100 = 4.2, квотер = 12, 100-200 = 8.6 сек. Але ідея придбати та встановити нормальну вихлопну систему мене не покидала. Розпіарені в інстаграмі деякі шарашкіни конторки Києва гнули неймовірну ціну за свій самовар. Відверто кажучи я не розумів, за що я маю платити умовні 2к $. Не маючи ні результатів з діно стендів, ні розуміння хочаб приблизно який буде звук, ні банально адекватних відгуків. Апогеєм стало якесь рекламне відео в інсті однієї контори з виготовлення вихлопних систем, де з гордістю менеджер пропонує нам послухати свіжо зроблений вихлоп на Infiniti G37. Скажу так, звук був такий, наче хтось зʼїв шаурму на центральному вокзалі і потім в нерівній схватці, на білому троні, намагався справитися з наслідками. Мене такий стан справ не влаштовував.

Хоча, за для справедливості, тут треба зазначити, що мій одноклубник @Жека_Полтавський з @infiniticrew.ua  таки зробив в одному місці в Києві нормальний вихлоп за більш менш адекватні гроші. Але для себе на той час я вже вирішив.

Тож трохи покуривши infinitiq50.org, та продивившись неймовірно велику кількість відео на YouTube, був знайдений кандидат на купівлю - дійсно народний варіант канадсько-американський бестселер - MBRP 3 inch cat back exhaust.

Ціна такого вихлопу в США починається з 1200$ за Y-pipe версію без стронгерів та 1600$ за x-pipe версію зі стронгерами.

Окрім того, що цей вихлоп дуже якісно виготовлений та становиться «болт он», він ще досить непогано спроектований. Х пайп - побудова та мінімальна кількість вигинів - це те як має виглядати якісно спроектована вихлопна система. Так, звісно в плані виконання - це не в два рази дорожчі Motordyne або ARK, але в плані віддачі по кінським силам MBRP не те що не пасе задніх, він є одним з лідерів на ринку США взагалі. Ось наприклад одне з багатьох відео заміру на стенді після встановлення даунпайпов та вихлопу MBRP 

  І буквально паралельно, мій одноклубник з вищезгаданого @infiniticrew.ua, а також як і я - старий фініковод @EOG купляє собі такий самий вихлоп вживаним тут в Україні. Зустрівшись, та проговоривши за фініки години зо дві та трохи покатавшись, я зрозумів, що так, воно мені подобається, воно мені треба.  

І ось-ось одного дня, на просторах інтернету мені вилазить цей варіант.

Знятий з американського біточка, брудний, та мʼяко кажучи без товарного вигляду. Але смарагд потребує огранки і за супер круту ціну буквально через пару годин я його забираю.

Ну як забираю, плачу гроші за вихлоп, а далі на іншому кінці країни, стрибаю в свій Pathfinder кольору хакі з пробігом 487 000 км  - який теж вже потребу «вливань» бо життя в нього не просте і почуває він себе вже так собі. Тож їду далі служити службу - якось так. Так, і тут я на Ніссані. 😁

Оформленням та доставкою повністю займалася дружина. Сама зустріла курʼєра, сама розмістила все в гаражі. Що тут сказати, не жінка а золото.

Далі вже як повернусь, приведу вихлоп до товарного вигляду тай займуся його встановленням та встановленням ще деяких приколюх, про які, сподівавсь, напишу трохи згодом.

 Поки що це все, що я можу розказати. Просто хотілося щось написати про BABY GTR, бо дуже скучив за ним. Сподіваюсь, що скоро зустрінуся з ним у знову. 
Далі буде!

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26