Двигун на базі! Через 2 дні встановлення та перекидання навісного

Привіт, зʼїздили в Ковель за новим двигуном) 

Трохи стрьомно були їхати на нашому двигуні з компресією 13-15 в усіх циліндрах, навіть купив 1літр масла в Епіцентрі в дорогу, бо 2000 з попереднього доливу вже пройшло але мотор так і не попросився, на щастя) 

Туди їхали Івано-Франківськ- через Львів-Жовква-Шептицький-Нововолинськ-Ковель. Дорога непогана, без нюансів.

Назад поїхали через Луцьк, тоже гарна дорога.  По приїзду оглянули наскільки це можливо з моїми знаннями, бо жоден майстер в теперішній час не погодиться поїхати так далеко, блок пости, тцк і т.д., Тому оглянули, щоб він виглядав як на фото з Польщі, ендоскопом глянули, все чисто, видно заводський хон. Хотів провернути трохи колінвал, проте не вдасться, бо ремінь не накинутий, нічо нема. Попросили накладну, гарантія 14 днів казали на встановлення і запуск, проте кажуть чим швидше тим ліпше. Приємний бонус, що залишишилась оригінальна клапанна кришка, якщо тут пробігу 90.000 пробігу, бо по всім признакам та зовнішньому вигляду - схоже на те, будемо вірити) Бо керівник станції СТО Profi Service - сказав, що те що порадив його співробітник Яромир , а саме клапанна кришка за 6000 грн Febi - фігня. Треба було ставити оригінал🤷🏼‍♂️ От вам буде оригінал.

ще лишився фазорегулятор, який в мене постійно має запотівання

і  всі свічки накалу, в тому числі в 3 циліндрі, що компресію міряє, я якраз нові всі ставив, як їздили на недоСТО у Львові ProfiService в Зимній воді. До речі по сьогоднішній день - горить чек по свічці накалу 2 циліндру. 

Приємно ще те, що сажовий фільтр запускав регенерацію лишень 1 раз  за весь маршрут. 
По місту як їжджу - кожні 100-150 км запускається. Бо ми вже вирізати його хотіли)

А глянули в вихлопні труби - чистенькі.Сажовий з  Ад Блу справляється добре

Ось і сам двигун 

Виглядає непогано наче, транспортування трохи потріпало але все ж думаю, що 90.000пробігу там є

Маємо великі надії на нього і віримо в успіх :)

Загалом проїхали 684 км 

середній розхід дизеля був 7.5 л/100 , вже як заїхали в місто - зразу до 7.8 піднявся по заторах. По трасі максимум їхали 140. 

Вчора по рекомендаціям багатьох і тут і в місцевих групах  - відвіз 4 форсунки на перевірку в Stanislav Diesel Service у Івано-Франківську, ті що мої рідні, які мені віддали з СТО Профі Сервіс. Начебто вони не ремонтопридатні, хоча якщо хтось з вас дивився і слухав відео з реєстратора, де майстер з сто розмовляв з майстром по форсунках, він казав - що дві форсунки ідеальні, а дві він просто закрутив. Ну нічо, зараз кинуть на стенд і може хоч будемо розуміти які з цих чотирьох - дві ідеальні, а потім знімемо форсунки ті що зараз стоять на двигуні і тоже дві штучки найкращі виберемо. 

Краєвиди вам не фоткав, бо руль тримав двома руками, довбойоби на дорогах які не дивляться в дзеркала - не сплять))

Відео з амебою - тут https://fex.net/uk/s/p2ea7om

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання