Заміна кульових опор та трохи тонування

Всім привіт, давно вже помітив (хоча важко було не помітити) що при проїзді по нерівностях почав греміти зад , а потім  помітив що і спереду щось підстукує. Вирішив спочатку замінити передні кульові опори, так як рік назад при заміні штанів та резонатора місцевий "фахівець" приговорив і замінив праву опору, але віри до нього не було, і через пів року вона почала постукувати(напевно поставив  б/в яке в нього було). Тому роблю замовлення на сайті @деталі зп (не реклама, хоча скільки людей робить там замовлення на таврію, то могли б вже доплачувати. Готов стати абосадором цього сайту), у кошику з'являються кульові опори, і в додаток беру пильники задніх стінок та вирішую трохи пошалити….замовляю також тонування на передні стекла з світопропускною здатністю 35%. Все прийшло доволі швидко, і це за умов що термінал у нас в місті пі…ри  зруйнували і замовлення їхало через пів країни. 

Розпаковую цю бандероль, все упаковано добре. Посилка зайняла пів багажника таврона.

Кульові опори теж запаковані щільно, в комплекті йдуть сама опора та два болта з гайками(але вони в мене довіри не викликали, старі метизи були з дрібною різьбою і високою гайкою, а ті що прийшли в комплекті звичайні метричні і гайки с капроновою вставкою-самокантруючою).

 Начебто змащенні добре, тому без вагань починаємо встановлювати.

Такого сексу цей гараж не бачив давно, ну як давно при мені точно. Так як ями немає , а є тільки підвал, то таврон стає впритик до стіни одним краєм. Тому приходжу до висновка що спочатку зроблю праву сторону просто піддомкративши автівку, а потім на чілі, на раслабоні з ями другу сторону.

Все пішло доволі швидко і банально. Скинув колесо, і випробував новий гайковерт. Потім розкрутив кульову від ричага. Викрутив болт стяжний і почав витягувати кульову. Вона спочатку пішла, потім стала, вбивши викрутку в розріз кулака вийшла. Монтаж почав в зворотній послідовності. Все зібрав трохи обтягнув, і переходжу на іншу сторону. Заміна правої опори зайняла хвилин 40.

Відкриваю люк підвала, заїзжаю на яму, і починаю все розбирати, але з витягуванням кульової виникли трабли. Як я іі не просив, не умовляв але вона як стояла так і залишилась стояти. Я вже і вбивав викрутку, і пробував вбити зубило, зняв ричаг бо він мені просто заважав своїм виглядом😉, але вона буда непохитна. Почав просто збивати її наставивши молоток, і це принесло результат, на якомусь прокльоні вона почала виходити. Після демонтажа вичистив посадочне місце в кулаку і пішов на монтаж. Все зібрав, автівку опустив з домкрату і все обтягнув. 

Начебто все, але є не закритий гештальт у вигляді незатанованих передніх вікон. 
Тому знімаю вікна, вимиваю іх, наношу  розчин з милу та шампуні  та починаю формувати тонування, потім починаю саме  тонування. В цьому процесі немає нічого складного, потрібен досвід, все це виконував на табуретці перевернувши її до гори дригом. Всю воду вигоняю з центру на сторони.

На першому склі сильно перестарався і шпателем з набору трохи поцапапав тонування. На тонування іншого скла як раз встигла дружина і допомогла мені. Начебто все вийшло гарніше.

Так що тепер стало в машині якось уютніше, та і автівка набула іншого вигляду.

А на цьому пока все. Всім мирного неба. Бережемо себе.

Загальні витрати 613,66 грн

Плівка тонувальна 115,42 грн

Пильник амортизатора 62,60

Кульова опора 435,64

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26