Малярка

Весна скінчилась в з нею пройшло і загострення. Почав розбирати, купили матеріалу на 750євро, потім ще два візити в магазин коротше на 1000 прилип, відкрились масштаби корозії, обьєми робі,т а так як фарбувати буде мій кум то грубу підготовку він лиши на мене. 

Отже крила були не в найкращому стані, купа ржавчини на всіх невидимий місцях( нижнє кріплення під накладкою порогу та внутрішня частина арки) широко не було. На швидку руку зібрав піскоструй з вогнегасника та сантехнічних фітінгів, пройшовся крила ним та обробив розчином для витравлення іржі в порах він доречі створює захисну плівку.

Про Т/Б розповідати не буду, роботи проводились в робочий час) поспішаючи пропіскомтруїв руку.

Далі епоксидний, акриловий грунти, фарба та лак, лаку лили як можна більше.

Далі був капот, дрель з насадкою проволочною та болгарка з кораловим диском, зачистив що було зсередини,

пройшовся все тим же розчином для витравлення іржі далі фарбування.

Фото капоту доречі немає, робилося все після роботи, в основному вночі тож капот в прольоті.

Зняв та повністю розібрав водійські двері, нічого важкого просто відкручуєш все що бачиш особливо коли вже міняв там все що можна ))) питання виникло лише з зовнішньою ручкою там є один хитрий болт під заглушкою про який я не знав.

Далі почав зачищати, низ був в поганому стані, конверт пест погнав, з наружнього боку теж багато ржі, зачистив як зміг, підліз по максимуму, кум вже дочухав наружку, вигляд так собі 

Було прийнято рішення пустити ,,БОМЖа,, на органи,передні двері в універсала та седана однакові в й там вони в ідеальному стані, тож ці двері фарбували в синій))

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26