СТО самообслуговування

Вітаю!

Несподівано допис про ремонт :)

Досить незвично, на пробізі авто в 70 тис. км я почав чути стукіт задньої правої ходовки в досить непростих умовах.

А саме на невеликій швидкості, на різких ямках. Тобто, коли колесо йде вниз. Ну, і звук схожий на удар по кузову в області багажника.

Підозра на верхні опори амортів.

Поїхав на вібростенд APS у Львові.

Це вкрай не часто, коли я не плююсь львівським сервісом, але мені якість сервісу APS сподобалась.

Все гарно потрусили, порухали… і толком нічого не знайшли.
Так і лишилась підозра на опори амортів, але от так, щоб явно - не було видно.

І тут сюрприз. Спливає чергова лажа з відновленням автомобіля в FinFix.

З'ясувалось, що праве колесо завалено всередину. А машину FinFix віддавали з виставленою геометрією в порядку.

Але це все чепуха, порівняно з тим, що фарба після їх відновлення потріскалася вже на 6-му місяці, бо "капот занадто плаский".

Коротше, додалася заміна цапфи.

Отак це виглядало:

Погугливши ціни на БВ у нас та що є наебей та рокавто.
Вийшла така картина: у нас з розбірки цапфа 400 баксів. Наебей 250 за БВ з пробігом в 50-70 тис. миль.

Або новий Dorman.

Прикинувши все, вирішив брати новий Dorman + колодки + опори амортів.

Вийшло так:

Доставку робив через НП з розмитненням.

Приїхало за тиждень.

Подивився відосіки як то все міняти. Нічого складного там не побачив. І, маючи вкрай негативний досвід обслуговування авто на СТО Львова, вирішив робити то самому.

Замовив собі дві годинки підйомник на СТО самообслуговування

Відео надам нижче.

Все демонтувалось дуже легко, по інструкції, зайняло десь 35 хвилин (вдруге я б зробив це все за 10-15 якби своїм інструментом працював)

Монтаж теж не викликав питань.

Все стало легко.

Окремо був радий працювати динамометричними ключами. Це супер ))) Взагалі не хвилюєшся, що перетягнути чи недотягнути. І певен, що ЛЬвівські СТО не парилися б таким, а крутили б все: "Я 20 років працюю, я краще знаю, як затягувати".

Переходимо до задніх колес.

Тут заміна опори аморта та гальмівних колодок.

Вкрай проста та зручна в роботі конструкція авто. Все доступне, легко розбирається без необхідності відкручувати щось додаткове, щоб добратися.

Хочу висловити вдячність Андрію з СТО самообслуговування за гарну можливість попрацювати зі своїм авто, за великий перелік доступного інструменту та його постійне бажання допомогти і безпосередньо допомогу та консультації!

Прямо на душі стало трохи легше після стількох невдалих візитів на сервіси )))

Потім геометрія коліс та очікування вердикту, чи в цапфі була причина.

Все добре!

Заміна цапфи прибрала проблему заваленого колеса. Розвал в нормі.

Трохи не в нормі кут кастера лівого колеса.

Що цікаво, ліве колесо не постраждало в ДТП. Але, можливо, якось енергія удару по правому через підрамник дійшла і туди.

Відхилення невелике (на межі допуску) і ні на що не має впливати.

Але для гармонії, напевно, варто пофіксити.

Що цікаво, на місцях кріплення важілів є фіксатори для регулювальних гвинів, якими можна було б ту різницю відрегулювати.

Але самі болти - звичайні, не ексцентричні.

Погуглив: є тюнінгові болти, що регулюють кут кастера, і їхня вартість - 70 баксів за два болти на одну сторону.

Нехіло ))))

Але потім знайшов важіль з комплектом ругулювальних болтів за 47 баксів:

MEVOTECH CMS251123 Supreme

Тож, напевно, варто купити такий важіль, замінити лише болт, відрегулювати кут кастера. А сам важіль хай лежить як запасний.

Ітоги.

Колеса тепер в порядку.

Це прямо радує.

Гальма в порядку.

Загалом оглянув днище та ходовку - все супер!

Стукіт ззаду став помітно меншим. Я, правда, досі не можу зрозуміти, чи він пішов таки, чи трохи є недоліків. Можливо, я придераюсь, бо передок взагалі не видає звуків по львівських розйобаних дорогах, а ззаду все-таки щось глухо, але видає. Хоча ніхто нічого навіть на вібростенді не помітив.

Отже, заміна опор змінила ситуацію, але поки не зрозуміло, чи на 100%.

Доречі опори що стояли на машині відуально в ідеальному стані, навіть ніже навіть тріщенки немає.

Тому остаточного висновку ще не зробив щодо цього.

Відосіки що мені допомогли:

І гарної музички трохи

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання