Перевірка тиску у паливній рампі. Ревізія сітки-фільтра у паливному баку.

Вітаю шановне панство 👋

дійшли руки до перевірки тиску у паливній рампі та перевірці стану сітки у паливному баку. Раніше намагався відкрутити паливний шланг від сітки,але це виявилося не так просто ,побоявся відламати щось бо капець як невдобно,а корпус сітки зроблений з алюмінієподібного якогось металу,тому відкладав на потім цю процедуру. І ось настав час . При знятому підрамнику (можна вважати анонсом наступного запису у бортжурнал ) процедура  зняття сітки виявилася не такою вже й складною,правда для цього знадобилося купити ключ на 46 за 450 грн ( ціна з доставкою). Там все виявилося красивим ,сітка практично в ідеальному стані ,єдине що зробив ,подув зсередини її стисненим повітрям та встановив на місце. Перед цим перевірив тиск у паливній рампі ,для цього довелося купити набір для перевірки тиску  (450 грн ) . На холостих показало тиск 3.4 ,на обертах 3.9 Атм . Все у допусках . Але після того як заглушив,тиск потихеньку слабшає.. 🤔 залишається перевірити клапан на рампі та форсунки,щось мені підказує що вони не закриваються повністю. І як і казав раніше,на бензині коник паскудно працює ,при додаванні обертів з холостих,давиться ,після того як заглушив на гарячу,через декілька хвилин довго заводиться та потім поки не прогазуєш ,взагалі їхати неможливо. Зате на газі працює майже ідеально. Отака муйня. Будемо розбиратися . Ну ,поки що все ,всім добра , рухаємось далі 😉

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання