Хоча пост і має назву «перші враження», його назва виключно для цього авто. Я мав вже досвід керування схожим автомобілем, то був cl65, на v12 biturbo, котрий закохав у себе з перших секунд керування ним. Так як 65-ту версію не ризикнув би купити аж ніяк, а дану будку дуже хотілося, було прийнято рішення пошукати 5.5 м273 на пневмі. Як виявилось, в продажі на пневмі була лиш одна машина, білого кольору, на мінімальній, для них, комплектації. Була на пневмі і ще одна, але рестова, на м278 4,7biturbo. Ні ту, ні іншу я не хотів, з певних причин, тому ризикнув знову взяти авто на гідропідвісці.
Коли купував C216 на 5.5, був майже впевнений, що це просто W221 у красивішому кузові. Але вистачило буквально кількох днів за кермом, щоб зрозуміти — я дуже помилявся. Так, автомобілі дуже близькі технічно. Але лише на перший погляд. У W221 у мене атмосферний 4.7 та звичайна пневмопідвіска. І вся ця комбінація робить його справжнім кораблем. Великим, монументальним і максимально комфортним. Він ніби взагалі не помічає того, що відбувається під колесами. Ями, стики, нерівності — усе залишається десь там, за межами салону. Сів, зачинив двері — і просто пливеш.
А ось C216 з атмосферним 5.5 та гідропідвіскою виявився зовсім іншим.
Він гостріший, жорсткіший і значно емоційніший. Дорога відчувається набагато сильніше, кермо живіше, реакції швидші. І весь час не полишає відчуття, ніби автомобіль тихенько підбурює тебе:
— Ну що, може ще трохи натиснемо?
І це дивує найбільше. Начебто одна платформа, схожі агрегати, але за характером — абсолютно різні машини.
На W221 хочеться просто неспішно котити, тримаючи кермо однією рукою і насолоджуючись комфортом.
У C216 ж постійно ловиш себе на думці, що їдеш швидше, ніж планував ще кілька хвилин тому.
І тепер я остаточно переконався: CL — це зовсім не просто S-Class із двома дверима.
W221 ніби каже тобі:
— Розслабся. Нікуди не поспішай.
А C216 постійно шепоче:
— Давай ще трохи газу.
І, мабуть, саме в цьому між ними головна різниця.
Один створений для того, щоб максимально ізолювати тебе від зовнішнього світу.
Другий — щоб подарувати трохи більше емоцій від самого процесу керування.
І знаєте що? Вони обидва по-своєму прекрасні.
Цікаво почути тих, хто їздив на обох кузовах. У вас були схожі відчуття?
Проте все ніяк не зустрінемось уже пів року ))
З кумедного - він куплений в хорошому стані дешевше, ніж мені вже обійшовся 124-й ))
У іншого знайомого 215 на V8, з гідропідвіскою. І так і є, це вже корабель, проте з характером. Хоча, знову ж, для мене це крок від тієї концепції "чистої механічної інженерії", яка мені приносить найбільшу насолоду і контакт з життям ))
Але ці два авто - дуже яскраві і дуже досконалі представники свого класу.
А ці 2 «кораблі», топові, якщо треба десь на дальняк вирушити у подорож, причому хороший по своєму, що один, що інший
А в того чоловіка, що має 215, є ще таке ж 124-купе, в якості "ікони" )
А також Е30 на М35. От для цього, на відео ))
https://youtube.com/shorts/Q3roCk9vi1s
А у Вашого товариша - гарна е30)