Хотів з метою профілактики заїхати на СТО, щоб зняли, перевірили та почистили паливні форсунки. Але за фактом виявилося не так все просто.
СТО знімає форсунки, потім після перевірки та чистки встановлює нові шайби/кільця при збиранні. А самі форсунки чистить їхній партнер. Прайс за це задоволення ≈5000-5500грн. По часу не можуть сказати, як надовго це діло. А ще, якщо буде якась або якісь проблеми щодо форсунок, тоді ще + на ремонт чи покупка нової форсунки.
А це - час. Я не маю такої можливості.
Подзвонив до офіціалів KIA – теж самі не чистять їх, порадили якщо все працює – не лізти взагалі туди фізично.
Тому з метою профілактики пішов шляхом Автохімії Liqui Moly.
Обрав такі позиції, в три фази 😁

1) Перша банка - MotorsystemReiniger Diesel -
Змиває основний нагар та смоли з форсунок у міському режимі експлуатації. (В мене бак 58л., а залишок палива десь 40л.) Вже додав, буду викатувати.
2) Друга банка - ПРИСЛАЛИ НЕ ТОЙ ТОВАР :( Liqui Moly Pro-Line JetClean Diesel-System-Reiniger – очищення дизельної паливної системи. Прислали професійний засіб для очищення паливної системи дизельних двигунів. Ця рідина призначена насамперед для професійного очищення за допомогою спеціальних апаратів (наприклад, станцій Liqui Moly JetClean). Під час процедури паливну систему автомобіля відключають від штатного бака, під'єднують до апарата, і двигун певний час працює безпосередньо на цьому концентрованому очиснику.
Навіть у бак трошки не можна додати її :(
Через день прийшла та банка, яку замовляв Super Disel Aditiv . Щоб Після того, як перша банка прибере бруд , ця присадка підвищить цетанове число палива. Це забезпечить повне згоряння дизеля , прибере залишки нагару. (на 1 бак).
3) Третя банка Liqui Moly Diesel Systempflege - Захист Common Rail на майбутнє.
Це допомога для коротких поїздок. Вона містить потужний змащувальний комплекс, який захищає іголки форсунок та ТНВД від запуску на холодну, а також не дає утворюватися новому нагару. (на 1 бак)
Правильно зробив чи ні, ХЗ... подивимось.
Десь на пів року вистачить їх додавати до палива.
* Ще замовив PiTON PTFE Powder Spray - cухе тефлонове (PTFE) мастило-спрей. Взяв змастити направляючи скла. Не містить жирів та силикону, ніби до нього не прилипає пилюка, грязь і пісок.
Очикував трошки кращого результату, думав буде більш слизьке. Мінус - залишає білий наліт на чорних ущільнювачах. Треба обережно наносити, хотя вибирається без проблем.
Як додаток до палива використовую arhoil ar6900-d.
ще спробував обмежувач дверей пшикнути водійський, сухий зовсім був - думав буде як після силікону слизько, але якось не дуже.
А прозоре - це силіконове мастило (Silicone Spray) — класика.
Ще б у паливному баці поміняти фільтр "чайний пакетик" 😁. Але залишок ДП намагаюсь щоб був більше середини, не хочу їздити з мінімальним запасом.
а в мене Sportage на кожен день.
І ще я весь час додавав присадки
267498 км.
Почав лити Keropur dp 5634
268194 км
залив Kerokorr la99c на повний бак.
почав лити 2присадки.
Закінчились : перша майже 10 тисяч і друга тисяч 3 назад
замовляв таку як на фото , а прийшла вона. думав новий дизайн. А продавець (площадка) вже не працює.
N2 Продукт призначений для використання зі спеціальними промивальними станціями (наприклад, апаратом JetClean) або для підключення паливної системи авто напряму до банки «кільцем» (коли двигун працює суто на цій рідині). Заливається безпосередньо в паливний бак під час заправки. Розрахований на великий об'єм палива (1 літр присадки йде приблизно на 300 л.
що тепер з нею робити, ХЗ.
Навіть у так трошки не можна додавати 🤔