Ford Fusion (2G) (Фьюжик)

Промывка радиатора и традиционная уборка подкапотного пространства

Все началось с того, что началось лето:)

С летом пришла жара.


Скучая в пробке, я заметил, что периодически, раз в 10 секунд, авто немного подтрушивает. Единоразово. Похоже на то, что или включается кондиционер, или подключается какой-то мощный источник потребления.


По приезду в пункт назначения, я вышел из машины и обнаружил, что вентилятор, как потом оказалось, кондиционера включается на 4 секунды на повышенные обороты, после на 6 секунд выключается. Во время включения и происходит, вот это единоразовое подтраивание.


Я побоялся, что вместе с вентилятором включается и выключается кондиционер.

Хотя в салоне авто реально комфортно.


Поехал я к кондиционерщику, объяснил проблему. Тот, в свою очередь, подключился к магистралям кондиционера и начал наблюдать.

Кондиционер, слава Богу, не выключался, только вентилятор.

При достижении, в магистрали высокого давления, 18 бар вентилятор включался, при опускании давления до 17 выключался.

Вроде как правильно работает, но чего так часто то.

На выходе дефлекторов 7 градусов. Это прекрасная температура говорит о том, что кондиционер работает.


Перерыв всю сеть Интернет, замучав ИИ и послушав совет кондиционерщика пришел к выводу, что для начала надо помыть радиатор.

Оба радиатора. Там их 2. Первый, радиатор кондиционера, а за ним с промежутком в пару сантиметров радиатор охлаждения двигателя.


Честно говоря, я его ни разу не мыл. А мыл ли его предыдущий хозяин? Думаю, нет.

Чтобы хорошо промыть, надо разобрать морду. Желательно основательно.

 

Ну, лампочки в фарах я менял уже 2 раза, поэтому разборка морды меня не пугает.

Правда в этот раз я не ограничился только бампером, я снял еще и жалюзи.

 

Жалюзи у меня заклинили в открытом состоянии. Выкидывать не стал, вдруг когда-то захочу починить. Вряд ли, но все-таки.

На помощь пришел старший сын. Всю тяжело доступную работу сделал он. Спасибо ему за это.

 




Визуально между радиаторами грязи и пуха не было.

В низу радиатора собралось много песка и веточек. Хорошие горсти полторы с горкой.



Вот такой вот разобранный съездил на ближайшую мойку и намыл гривен на 200.



Грязи оттуда вытекло прилично. Да и посветлел он как-то. Вроде даже лучше просвечиваться стал.








Собрал все назад. Жду очередную жару, чтобы проверить.


Ну и немного убрал в подкапотном




Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Пробіг 154920 км.
Опубліковано: 15 липня 16:12
Подія: 04 липня 12:00
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Fusion (2G)
Також робив таку процедуру, заодно заантикорив підсилювач бампера.
25 липня 19:59
Перша швидкість вентилятора не працює. 18 бар це не є нормально. Максимум 12 бар
1
16 липня 11:48
Я їжджу на Peugeot 206
Так мити ж треба зі сторони двигуна, щоб бруд назовні виходив як то кажуть " по шляху входу" а ви його ( кристали піску, мілкий камінець ) струєю далі забили )))) ефект звісно буде, але так був би кращий.
1
15 липня 17:36
Автор Я їжджу на Ford Fusion (2G), Citroen C4 (2G)
ЧіКо_)
Так мити ж треба зі сторони двигуна, щоб бруд назовні виходив як то кажуть " по шляху входу" а ви його ( кристали піску, мілкий камінець ) струєю далі забили )))) ефект звісно буде, але так був би кращий.
ЧіКо_),Дякую за пораду.
Між радіаторами не було ні пуху, ні грязюки. пісок був знизу, я попередньо його висмоктав пилесососм з під низу.
Там така конструкція, що з середини помити не можна, тільки знімати сендвіч панель з радіаторів.
Як що мити з середини, то там всі вентилятори позаливаю.
Скажемо так. Як зміг я помив, без зняття радіаторів :) Грязюка була, значить щось вимив:) візуально просвічуються.
Прийде жара подивимось
15 липня 17:57