Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коротше кажучи, покуривши трохи уважніше Ельзу, з'ясувалося, що окрім гальмівних магістралей треба, згідно інструкції, злити ще +-100мл. жижі з циліндра щеплення. Оскільки вся ця богодєльня живиться з того самого бачка. Проте, щоб дістатися до тієї пипки, потрібно зняти корпус повітряного фільтра!
Та нєфіг дєлать!
Тепер треба знайти потрібну папку! По картинці з Ельзи, то взагалі ніфіга не ясно.
І ота зелена юрунда взагалі не схожа ні що з того що я побачив після зняття повітряного фільтра.
В потрібна нам пипка виглядає Ось так:
Пипка - пластикова!!! Тому без фанатизму!.
Трішки відкрутив, натягнув девайс з попередньої частини.
І далі в салон руками жмякати педалькою щеплення.
Якщо натиснувши щеплення педаль провалилась і назад не підіймається, - значить атаку відкрутили достатньо. Тепер можна руцьою маслати вгору-вниз.
Увага! Якщо при прокачці стало чутно булькаючі звуки, значить пипка відкручена занадто і почало підсмоктувати повітря. Тоді треба пипку трохи закрутить і прокачати поки не перестане булькать і виходить пухирці повітря у шприц.
Потім пипку закрутити, надіти назад захисний ковпачок, і зібрати решту так як було...
Висновок: Якщо зберетеся самі міняти гальмівну рідину, то робіть все одразу (прокачку гальм і щеплення за один захід) в не так як я... Спочатку гальма в через три дні зчеплення.
