ГРМ, кондиціонер, сайлентблоки балки

Привіт всім! В цьому записі мабуть не буде нічого цікавого, просто фіксація робіт. Вирішив відремонтувати кондиціонер, він холодив , але якось слабо. При огляді побачив, що на радіаторі є масляні пʼятна. Коротше, поїхав на сервіс. Там підтвердили мій діагноз про драний радіатор, а ще коли зняли діфузор вентилятора то виявили, що і основний радіатор охолодження двигуна має підтікання. Також труба охолодження ( в народі саксофон) та трійник на межі виходу із строю. Від температури та часу пластик став крихким та зʼявились запотівання антифризу. В любий момент могло тріснути, тем більше в таку жару.

Замовили нові запчастини і замінили. Замовляли запчастини на сервісі, тому не маю номерів деталей. Також попросив щоб замінили попутно ГРМ, запчастини на який я придбав раніше.

Отже замінили радіатор кондиціонера, радіатор охолодження двигуна, саксофон, трійник, комплект ГРМ з помпою, та привідним паском доп обладнання.  Також ще були замінені сайлент блоки задньої балки, тому що ще при покупці авто було виявлено, що їм не дуже добре. Фірма сайлентів lemforder.
 Ще цікавий момент по ГРМ. Декілька людей мені казали, що не став комплек від INA, тому що цей бренд втратив свою якість. Я замовив continental. Але на СТО забракували і цей бренд. Майстер сказав, що пасок контіка буде підпискувати або цокати. І так, в мене на авто був цокіт в районі ГРМ  який я не міг оприділити відкіля він їде. Тому помпу і ролік поставили по контіку, а пасок по Daycо. 
Отже ГРМ працює тихенько, кондиціонер дує холодним.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання