Заміна Bolero 5q0035840A на Amundsen 565035874

Захотілося спробувати штатну навігацію. Для цієї мети на барахолці знайшов Amundsen 565035874 (так, саме 565) за ~170$ і замовив його. Через добу отримав:

Одразу ж підкинув на машину, увімкнувся захист компонентів, але це не проблема, для цього в нас заготовлений тулбоксик. Одразу ж бачимо, що блок стояв на Octavia 7 FL Combi:

Дивимося прошивку - вона виявилася злегка застарілою 478:

Оскільки mibsolution.one пішов у глибокий нокаут через прострочений рахунок за хостинг та відсутність донатів, скачав 480 прошивку з дзеркала - https://mib.plain.gg/ . Апдейт 478->480 зайняв близько 5 хвилин.

Далі скачав останню версію тулбокса, відформатував картку з прошивкою, накатив на неї тулбокс і ще раз прогнав "апдейт" - насправді це була установка тулбокса. Далі накатив ним патч CP, патч карт (щоб приймалися будь-які картки з навігацією, а не лише "православні").

Після цього зняв дамп 5F одісом через 46-Special Functions і пішов додому порівнювати між собою дампи старого Bolero та нового Amundsen. Запустив клода зробити diff між ними, результат переніс на нове ГП, додатково валідуючи очима. Для того, щоб запрацювало меню Navigation у приладці, увімкнув у ній (блок 17) "[LN]_navigation_compass".

Оскільки в ході апдейта свого Bolero на залізі H25 до версії 480 я перепіновував лівий і правий звукові канали, після установки Amundsen на залізі H41 довелося виконати зворотну дію.

Прикупив за ~5 доларів GPS-антену (QOLTEC 57054) і закріпив її на поперечині над бардачком стяжками. Підключивши її до Amundsen, а ODIS до машини, очікував побачити помилку по її обриву, але помилки там не знайшлося.

У блоці вже були активовані всі потрібні мені FEC, крім Performance Monitor, але з ним я розберуся пізніше. Тим паче, вже був досвід.

Карти скачав із сайту шкоди, розпакував на 32гб картку, попередньо відформатовану у FAT32. З першого разу правильно відформатувати картку мені не вдалося, тому я отримав помилку "Navigation database not available". З другого разу все вийшло, і натиснувши на кнопку Navi, я побачив останню локацію, де цей блок ловив GPS-сигнал.

Після того, як зібрав усе на місце, через Car Scanner скинув помилку 1555 "Перевірити систему обліку оновлень ПЗ".

У блоці залишилися висіти 2 помилки - одна по CP (причина відома), друга - B126CF0 - вона викликана патчем "tsd.mibstd2.nav". Якщо штатна навігація сподобається, то прикуплю "православну" картку з потрібним CID і відкачу патч tsd.mibstd2.nav. А поки що поїжджу так.

За відчуттями, новий Amundsen працює швидше за Bolero на 30 відсотків. Хоча, може, це плацебо :) Старенький болеро був проданий ентузіасту на Октавії A7 з Києва на заміну MIB1.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання