Заправка кондиціонера
Поїздив декілька днів на роботу, в спеку.


І стало зрозуміло, що терміново потрібно заправляти кондиціонер! З другої спроби я, все ж таки, потрапив до майстра.
Машина йому сподобалася, і він був здивований її станом та виглядом.
Почали з вакуумування системи.
Потім перевірка герметичності системи азотом.
Тиск 15,5 бар.

Витримали десь приблизно півгодини - тиск не зменшився. Майстер здивувався вдруге! І я теж )
Далі, повторне вакуумування. Вся волога та азот видалений, система герметична. Отже, можна заправляти.
І все було б добре, якби не стало так погано!...
Спочатку чомусь не замикався датчик високого тиску, хоча він новий і оригінальний. Встановили замість нього "перемичку" - муфта увімкнулася і компресор почав працювати. Качає навіть на холостих обертах дуже добре. Це порадувало. Але практично одразу, сталося те, чого я і боявся - старий задубівший шланг високого тиску не витримав і лопнув!... Тиск точно не був перевищений.
На цьому заправка і завершилася...
Потрібно міняти шланг, а для цього знову розібрати майже всю передню частину машини, оскільки він йде від компресора до конденсатора.
Я збирався відновити цей шланг в спеціалізованому сервісі, але там, нажаль, не дають будь-яких гарантій. Тому я згадав, що у мене є запасний оригінальний шланг, - добре, що я запасливий! ))
Судячи по номеру, шланг з рестайлінгової машини, трохи відрізняється формою трубок і має термоізоляцію. Сподіваюся, що він підійде.
Ну і потрібно якось перевірити датчик високого тиску, чи купити інший.
P.S.
Але через клятих кацапських потвор та недавнього ракетного обстрілу Вишневого, роботи по машині відкладаються на не визначений термін...
Поки що всі сили, час та фінанси доведеться направити на відновлення та ремонт будинку та гаражу... Хоча, на загальному фоні, то мені ще і "пощастило". Особливо враховуючи, що від мого будинку до епіцентру вибухів було десь 500 метрів. Але ж все-одно, є чим займатися...
Добре, що всі живі, здорові. Ну і мої машини, на диво, не постраждали теж.
1