30. Большое ТО, цепи, кулек, рычаги и т.д.

Всем привет, давно ничего не писал, да и руки особо не доходили, постоянно собираю какие-то машины, скоро добавлю сюда что-то, нужно только определиться, что останется в семье, но с этой уже пришло время прощаться, хотяяя…кто знает)

Ближе к делу, еще с осени я начал собирать запчастюли, перед зимой был куплен кулек повышенной производительности, так как машина на ст2 и холодный воздух на прямую связан с надежностью и долговечностью конструкции да покуда я постоянно наваливаю, то с кульком больше светофоров без потери динамики.

Второй вопрос который мне выносил мозг это сайленты заднего редуктора- мне их хватает ровно на 15к пробега, а замена все понимают это 5к гривен каждый раз, в моем случае каждый год, брал всегда ориг и не понимаю почему никто не придумал как с эластичкой- Мейле серия HD поставил и забыл…в этот раз нашел в Суммах контору по полиуретану, большой сайлент купил индивидуальный с повышенной плотностью, остальные два стандартные (аналог орига)

А скорей всего продам сейчас, так что уже как сложится с фит бэком, но у меня большие надежды, что вопрос с ними закроется.

так же заранее были куплены передние прямые рычаги, в одном был треснутый Сайлент, а в левом на крайнем вывороте был щелчок и решил не заниматься хней, купил два новых рычага

По обслуге стандартный набор, только в этот раз с топливным фильтром

Заодно попросил проверить цепь и уже к обеду мне сообщили, что кататься так нельзя, вот прям совсем с учетом ст2, пришлось поменять, минус 2к просто в никуда, подарок будущему владельцу, так как на цене это никак не скажется, а машина выставиться на продажу к концу месяца, ну и ладно, всегда найдется что делать в этих тачках и новому владельцу)

А еще фары отполировал и заклеил в пленку, эффект новой машины за не дорого

Все спасибо за прочтение, как то лень делать записи последнее время, возможно новая машина освежит энтузиазм…

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання