Audi TT (3G) (ТТешка)

Літні колеса)

Я їжджу на Audi TT (3G), Volvo XC60 (2G)
Київ, Україна

Всім привіт, спробую повернутись та дописати те що починав) 

Трохи з запізненням, але для архіву і логічної послідовності нехай буде так) 



Колеса на котрих вона приїхала, відкатав минулу зиму. До речі, вони у продажі.



Коли ще дивився на свою ТТ на аукціоні, перші думки були "тааак, ну ці колеса точно треба буде міняти". Є в мене якась певна травма сприводу чорних колес з проточкою, асоціація тюнячих жиг початку нульових... дуже рідко коли мені в цілому проточка на дисках подобається, і рівно ніколи -- чорні диски) 


Як не дивно авто приїхало на зимовій гумі R18. Тому точно потрібна була літня, диски хотілось розміром більше -- R19, тому був дедлайн, що б авто виїхало з ремонту одразу на нових колесах, бо на дворі середина літа) 

Купуючи ТТ я одразу розумів що це буде шлях самурая в світ тюнінгу, а любий тюнінг починається з чого? Правильно, з гальм, тому ще до купівлі запчастин під відновлення, поки пливла тачка, я вже моніторив форуми, сайти з продажу і випадково на еБей виліз чудовий комплект гальм - купив) І вже коли отримав гальма, мене осінило "ого, які вони великі" пішов читати форум і зрозумів що далеко не всі диски налазять на нові гальма, про котрі я розповім в наступному пості) Це ще додатково ускладнило пошуки, тому більш ніж 6 місяців я шукав ідеальні диски) 

Але одного дня вони мене знайшли самі, людина сама запропонувала цей варіант і я без сумнівів вже за 5хв домовлялвся про зустріч. Я важаю вони ідеалі) 


R19x8.5J, ET42, PCD 5x112, DIA 57.1. Вага 9.15кг


R8 на моїх колесах)



Чотири передні ковані диски від Audi R8, в максимально правильних параметрах, на R8 ставились такі самі гальма -- була впевненність що вони точно налізуть, ідеально підходять по кольору під мій хром, вони легкі, міцні, ідеально сидять на авто, тепер не уявляю її на інших дисках.   





Ось така краса вийшла


Ну і не дооціненний факт: вони легкі, я вперше відчув суттєву різницю в керуванні та роботі підвіски при змінні ваги колес. Підвісці на багато легше відпрацьовувати не рівності, коли колесо легше. Зимове колесо вийшо на 3.5кг важче, при меншому діаметрі і як не дивно комфортніше саме на кованих 19х, підвіска тихенько відпрацьовує нерівності, немає гупанья, наче зроблена шумка арок) На майбутнє завжди при виборі дисків буду звертати увагу на вагу. Суть навіть не в поліпшенні прискорення, а комфорті та роботі підвіски. 

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
Ціна питання 100500 UAH, Пробіг 45000 км.
Опубліковано: вчора о 00:54
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Топ диски🔥
вчора о 21:06