Спойлер, дубль 2

Перша частина, точніше спроба тута https://driver.top/exp/654254/

Для контексту, спойлер був з Алі експресу, було зроблено багато для того, щоб він був юзабельним, але, нажаль, результат мене не задовільнив і дірявими кришку багажника заради того шмата лайна я не захотів, тому він відправився на смітник.

Але, я не покидав надій колись знайти оригінальний спойлер, і що я скажу, коли чогось хочеться все реально. Вийшло придбати новий запакований спойлер з повним комплектом (торсіони, всі кріплення для встановлення, шильди).

Спойлер поставлявся в грунті під фарбування. Першим ділом зібрав його, щоб оцінити що воно таке ну і порівняти з китайським 

Одразу віддав на фарбування, китайський я фарбував сам, не було шкода, в от оригінальний запороти було ще й як шкода.

Ну і в цей момент у мене була можливість порівняти в лоба з китайським 

На вигляд, скажу чесно, різниця мінімальна, опізнати що з них Китай можна тільки якщо знаєш куди дивиться. Китайський видає кріплення, яке взагалі не збігається, бо фактично його матрицю зняли з такого ж спойлера для сівіка і кріплення відповідно. Китайський кріпиться 3 точками з кожної сторони, братами, в той час як оригінальний 2 гайками, бо шпильки частина деталі. Так само відрізняється спосіб кріплення самої лавки. Оригінал кріпиться 2 винятками з кожної сторони від кутом 90 градусів, китайській вставляється в пази та по 3 бовти, але спочатку треба добре попрацювати наждачкою, щоб прибрати все зайве що не прибрав завод та мати можливість його зібрати 

Друга колосальна відмінність - це вага. Китайський порожній всередині, має тонкі стінки, які легко прагнути рукою. Хоч я і заливав його 2 компонентною піною, це не сильно допомогло. Вага як є була 1.2 кіло в зборі, 1.9 з піною.

Оригінальний цільний, без порожнини всередині і важить в зборі 5 кіло. Всередині лавки металевий анкер, по типу як в електрогітар.

На цьому колосальні відмінності закінчилися.

По встановленню все максимально просто, хоч і треба дірявити кришку, але заради оригінальної деталі не шкода. Отже на кришці з внутрішньої сторони є по 2 мітки на кожну сторону. Вони підходять не тільки для цього спойлера, але й для усіх високих, можуло, муген дорест.

Треба керном зробити мітки для свердла та просвердлити спочатку 3 свердлом, потім 6, після чого можна поставити спойлер і закрутити 4 гайки гровер. Ніякого герметику, все максимально просто і продумано з заводу. Єдиний мінус що кришка багажника стає сильно важчою і навіть електро привід багажнику не справляється, але ж для цього в комплекті йдуть підсилені торсіони. Грубо кажучи я вбив 2 зайців, добився правильної роботи кришки багажнику та електро приводу та замінив старі вже слабі торсіони на нові.

На весь інстал пішло 30 хвилин, 20 з яких сохла фарба на нових отворах, результат того вартий 

Окрема подяка @Жак за допомогу в пошуку та привезені

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання