Склоочисники, сила притиску

Почав "мазати" по середині водійський склоочисник, тобто залишати розвод. Стоять у мене бескаркасні склочисники і до цього якось з ними не було проблем, тобто почали погано терти купив нові, або змінив резинові смужки. Але цього разу розвод по середині залишився. Як пишуть в інтернеті якщо по середині то не вистачає сили притиску. То ж вирішив я це діло виправити як я вже це робив на задньому склоочиснику. Знімаємо поводок разом зі щіткою.

Є декілька способів зняття скоби з пружиною. Пружина дуже міцна тому щоб зробити легшою цю процедуру вирішив спробувати лайфхак який побачив на Ютубі, а саме розтягнувши пружину способом як відводимо склочисник від лобового скла і вставляємо між її вітків шайби, монети що підходить по товщині.

В моєму випадку в нагоді стали монети які опинилися під рукою

Далі стягуємо пружину зі скобою з кріплення повідка. Є декілька способів, спробував спочатку той що з викруткою та мотузкою але з такою тугою пружиною продів м'яку в'язальну проволку вдвоє намотавши на один кінець викрутку, а другу викрутку просто вставивши в петлю.

Міряємо розмір скоби

За допомогою лещат стискаємо скобу

Міряємо розмір стисненої скоби

Збираємо та витягуємо монетки або шайби. Ставимо на авто та перевіряємо результат. В моєму випадку зміна розміру цієї скоби вплинула на силу притискання склоочисника і розвод зник.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання