Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт😁
Ну що: хто не міняв пічку на ланосі-сенсі, той не був власником ланоса-сенса😂
Так, сьогодні я міняв радіатор пічки і не тільки. Пройшов, так мовити, хрещення власника ланоса-сенса😁
Тепер до самої роботи.
10:00-12:00 - замінив помпу лузар на ат. Лузар падло підвів через 5к км. Почув неприємні звуки від помпи, рукою відчувався люфт. Коли холодний двигун все тихо; проїхави пару км - починався неприємний шум від роботи помпи. Рукою також відчув своєрідний металевий скрежет(якщо можна так сказати) проверетаючи власноруч шків помпи. Рішення просте - заміна. Взяв такого виробника як була до лузара - ат. Трохи відрізняється від тієї ат що було: колір крильчатки сірий, дренажний отвір одини(поставив донизу), артикул нанесений на шків помпи. Довелося докупити ще оригінальну прокладку помпи(та, що йшла з помпою довіри не вселяла🥲). Описувати хід роботи не буду, всі знають, і нового нічого немає. Також усунув проблему дворічної давнини: два роки тому міняв патрубки, лійку.
все поставив без герметика, і в тому місці було запотівання(неприємно😤). Антифриз зливав з основного радіатор і блоку циліндрів. Пробку затягнув 35н.м.
Ось тут знову мучився з відшкрябуванням прокладки
Стан лійки за два роки експлуатації
Все зібрано. Гайки затягував від руки(рука набита)
Нова помпа, заводська прокладка+герметик.
Встановлена, болти залишив з лузарівської помпи. Різьба м6 затягував 10н.м, не більше.
Помічник. Болти натяжного ролика тягнув від руки.
Грм склав, мітки співпадають, лійку зібрав, все чітко, залишив поки все приклеїться герметиком.
А далі пічка…
12:30-16:30
Ще вчора вечером трохи порозбирав, думав зняти корпус пічки без зняття торпеди. А хрін там був, і залишив на пʼятницю. А сьогодні я все ж відкрутив торпеду і зміг замінити радіатор пічки. На відео все побачите, там буде дуже цікаво😂. Ну і ще одне розібрав я все шкидко, маю досвід роботи на розборці авто, але тут навпаки, треба все це забрати докупи🥲. Все зібрав, все добре, корпус пічки щільно встановився до загального корпусу, нічого не поламав.
Та сама частина яка ламається. В мене на щастя не зламалася😁
Якби не цей пісюн, то можна було і не розбирати багато
Старий радіатор. І так він забитий, принаймні наскільки побачив через трубки. Різати не хочу.
І все зібрано, залито(залив 5,5л о.р), запуск, працює, повітря вийшло з системи охолодження. Котел жарить - до зими готовий😁
А тепер відео.
Прокладка помпи, шплінти та ковпаки задньої маточини - 316грн
Прокладка лійки елрінг - 87грн
Радіатор пічки -1662грн
Антифриз 5л+1л і помпа - 1430грн - не врахував🥲
Ось такий був день😁
Трохи втомлений, але в кайф було працювати, хоч із матюками: який нехороший чоловік робив цю пічку😂
Коли все зроблено, то можна вже задуматися і про музику😉
Всім дякую за увагу😁
До зустрічі в наступних дописах🤝🏻
Тепер тихо. В ідеалі було б добре ще поставити термостат від 317-го мемза. Але я не хочу мати проблеми зі шпильками😂
Надіюся, що зимою буде африка в салоні😁
Даже если высверливать, то оно того стоит как по мне.
У себя я пошел еще дальше, и на печку убрал тройник тот, и забил простой штуцер. Зимой, стрелка еще не дошла до 1й шкалы, а пол лобаша растаяло. Единственное отступление у меня ДЗ с эл подогревом)
У мене, доречі інший страх - роботи із фарбуванням кузовних деталей...
Знаю, що від 317-го мемза термостат краще, але хай вже так доїздить.
В мене також є великі питання щодо кузова: задні арки треба робити🥲. Ліва технологчний отвір має, права - підходить. Задня частина в іржі, всередині лонжеронів задніх іржа
🥲😭