Daewoo Sens (Мій 1.3 TSI😎)

Заміна гранат, сальників, куліси, подушки кпп, оливи кпп

Я їжджу на Daewoo Sens
Мукачево, Україна

І так всім привіт😁🤝🏻

Сьогодні бж буде про заміну гранат, сальників, куліси, подушки кпп, оливи кпп. 
Поїхали😎

Пʼятниця, 26.06.26 замінив гранати, сальники, оливу кпп. Пробіг 159734км. Знову працював цілий день з 9:20-15:00. Більше всього часу витратив на заміну гранат. Зараз детально.

Додатково на базарі купив хомути виробника Oetiker - 400грн 8 штук( 4 великі, 4 малі)


Ось так знову без ями🥲, на своїх колінах, лежачи на землі, а вона зверху 😂


Ремзона💪🏻


Старі гранати. Ну можна було і не міняти, але хай вже буде все нове. На таку роботу треба багато ганчірок.


Внутрішня граната. В цілому за 160к і 22 роки стан хороший.



А це всередині. Смазка ще якби була, але ось така, відпрацьована.



Старий тришип.



Пружинка з тарілкою теж в хорошому стані



Стопорне кільце. Просто кільце😂



Зубчики на піввісі. 22х22. Все чітко зайшло🫦


А при встановленні нових тришипів - нюанс. Рідний - вставлається лиш одним бокомо, новий і так і так. 


Цим кінцем і іншим також входить на вал. Довго думав як саме тепер ставити новий тришип, адже в інеті ніде немає інфи. Вирішив наступним чином: погугливши, що в таврії під цю фаску є стопорне кільце на валу, поставив цим кінцем до пильовика.



Ось так вийшло. Важливо: рідна пружинка не підійшла по довжині і товщині, тому пружини і тарілки поставив ті які йшли з новими гранатами.



Ось так все зібрано. Нові гранати набиті новими смазками готові до роботи. Але і тут не без приколів. На правій піввісі зовнішня грана була без стопорного кільця, а ця ліва з стопорним😡. Легенькими 2-ма ударами довелося збити(зйомник не допоміг). Сфоткав коротку, бо руки в мазуті, а довга піввісь не помістилася би на фото.


Шайба зовнішньої гранати не підійшла🥲. Залишив як є, на гранату поставив саму проставку. А у внутрішній гранаті не поставив вже цю(сіру) шайбу. Спочатку розібрав граву а там ї ї не було. А в лівій вже була🥲


Тепер сальники. Досить щільно сиділи в посадочному місці. Правий ще заводський, а лівий міняний був(колись порвався пильовик зовнішній то і сальний замінили).


Новий. З права так само, в рівень з корпусом. Як старі були встановлені, так і нові встановив.


Ось старі


Все зібрав і перейшов до заливання оливи.

залилося 2,7л оливи. Далі лише витекло зайве. Спеціально ліву сторону робив останньою.


Пломба є, отже, олива оригінальна. Тара якісно виготовлена.



Ось така нова, майже прозора олива. Без згустків і ще чогось стороннього.



Ось така приблуда. Садовий шланг 3/4 і лійка.



Стільки злилося.


Нова олива кпп має досить специфічний запах. До нього мене життя не готувало😂

Пробки зливу/заливу затягнуто 30Нм

Все зібрав, гайки маточин затягнув 150Нм, головка на 30(хоча спершу 180Нм, а вже потім 150Нм, але достатньо і 150Нм. Більше не треба. І так сикотно було коли затягував)

Ще одне. Вирішив замінити всі гранати по своїй вині. Старі гайки маточки були в хорошому стані, лиш місця для їх законтрення були геть зношені. Тому придбав нові гайки, які пошкодили різьбу на гранатах. Їх замінили 2 роки тому, коли мінявся пильовик на правій внутрішній гранаті(тоді я ще не був настільки крутий, щоб ремонтувати як зараз😎, і авто поїхало на сервіс без мене).

Ще хочеться сказали про смазку триподів і гранат моїм закарпатським діалектом: якого фраса(біса, дідька😂)? Чи це чисто маркетинг, що смазка триподів і шрусів не відрізняється; чи дійсно смазка шрусів і триподів відрізняється! На вид вони абсолютно однакові(фото немає, руки в мазуті були). Одна смазка світлий відтінок має, а інша темнуватий(нажаль який з них мала колір певна смазка - не запамʼятав. Але gkn - в зовнішні гранати; febi - у внутрішні гранати). 
Поїздив кілометрів 90 і нічого не витекло, сальники сухі, вібрацій немає. Ура🥳


01.07.26 9:40-12:40.

Замінена подушка і куліса. Ось тут вже були питання…

Подушка відкрутилася і зналася недуже важко. Хіба що заважали штани щоб дістати болт круплення подушки до кронштейна. 
А з кулісою треба було помучитися: хвостовик куліси туго входив на нал перемикання передач кпп, хомути і болти треба було нові(мій косяк). І не вдалося відрегулювати як пише книжка🥲. Тому наступним чином все зробилося: важіль в салоні по центру, вал кпп в нейтральному положенні, затягуються хому, перевіряється вмикання передач. Всі є, отже все ґуд😉. Це ще не все: болт куліси яким вона крупиться злизалася різьба😡. Лишили старий. 
Болт кріплення подушки до кронштейну - 60Нм.

Болти кріплення подушки до кузова - 80Нм.

Тест-драйв показав туговате перемикання, (куліса ж нова, поки розпрацюється) неідеальне але вже набагато краще ніж було. Тепер хоча б важіль стоїть по центру а не як до заміни ближче до лінії 1-2 передача. Подивлюся скільки проїздить ця куліса, а поки буду шукати що ще можна поставити.


Новий сальник


Нова подушка




Стара подушка.


Куліса. Втулки розбиті, карданчик лише працює вверх-вниз. Вліво-вправо важко провернути. Куліса виробництва ЗАЗ. Станом на літо 2019-го року ціна 800грн. Сьогодні це копійки.




Ось так виглядають піввісі.

І на завершення ціна



Ось і все. Ходова майже повністю зроблена, залишилися сайлентблоки передніх важелів, підшипники передніх маточик. Нічого не вібрує, не стукає😁

Всім дякую за увагу😁

Всім рівних доріг😉

Хай щастить🤝🏻

Реклама
Ремонт та обслуговування системи кондиціювання
#АТЛ , #Ланос , #Сенс
Ціна питання 2050 UAH, Пробіг 159823 км.
Опубліковано: 01 липня 16:43
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Daewoo Sens
Не понял как лишнее слилось, Вы контрольную пробку выкрутили?
Я начитавшись интернетов заливаю 3л, что б потом 5я не выла. И да, это дало свои позитивные результаты, 5я действительно меньше шумит. Ну и себе еще добавлял молибден.
02 липня 12:56
Я їжджу на Daewoo Sens
Deos20
ACETONE, через верхню контрольну пробку коли почало витікати, то я її закрутив. Можна і через сапун заливати, але це дуже довго буде.
Deos20, первый раз я заливал чрз датчик скорости, точнее его привод. А второй раз чрз отверстие сапуна, т.е. я полностью открутил сапун, и там норм отверстие)
1
02 липня 21:29