І так всім привіт😁🤝🏻
Сьогодні бж буде про заміну гранат, сальників, куліси, подушки кпп, оливи кпп.
Поїхали😎
Пʼятниця, 26.06.26 замінив гранати, сальники, оливу кпп. Пробіг 159734км. Знову працював цілий день з 9:20-15:00. Більше всього часу витратив на заміну гранат. Зараз детально.
Додатково на базарі купив хомути виробника Oetiker - 400грн 8 штук( 4 великі, 4 малі)






А при встановленні нових тришипів - нюанс. Рідний - вставлається лиш одним бокомо, новий і так і так.
Тепер сальники. Досить щільно сиділи в посадочному місці. Правий ще заводський, а лівий міняний був(колись порвався пильовик зовнішній то і сальний замінили).

Все зібрав і перейшов до заливання оливи.
залилося 2,7л оливи. Далі лише витекло зайве. Спеціально ліву сторону робив останньою.



Нова олива кпп має досить специфічний запах. До нього мене життя не готувало😂
Пробки зливу/заливу затягнуто 30Нм
Все зібрав, гайки маточин затягнув 150Нм, головка на 30(хоча спершу 180Нм, а вже потім 150Нм, але достатньо і 150Нм. Більше не треба. І так сикотно було коли затягував)
Ще одне. Вирішив замінити всі гранати по своїй вині. Старі гайки маточки були в хорошому стані, лиш місця для їх законтрення були геть зношені. Тому придбав нові гайки, які пошкодили різьбу на гранатах. Їх замінили 2 роки тому, коли мінявся пильовик на правій внутрішній гранаті(тоді я ще не був настільки крутий, щоб ремонтувати як зараз😎, і авто поїхало на сервіс без мене).
Ще хочеться сказали про смазку триподів і гранат моїм закарпатським діалектом: якого фраса(біса, дідька😂)? Чи це чисто маркетинг, що смазка триподів і шрусів не відрізняється; чи дійсно смазка шрусів і триподів відрізняється! На вид вони абсолютно однакові(фото немає, руки в мазуті були). Одна смазка світлий відтінок має, а інша темнуватий(нажаль який з них мала колір певна смазка - не запамʼятав. Але gkn - в зовнішні гранати; febi - у внутрішні гранати).
Поїздив кілометрів 90 і нічого не витекло, сальники сухі, вібрацій немає. Ура🥳
01.07.26 9:40-12:40.
Замінена подушка і куліса. Ось тут вже були питання…
Подушка відкрутилася і зналася недуже важко. Хіба що заважали штани щоб дістати болт круплення подушки до кронштейна.
А з кулісою треба було помучитися: хвостовик куліси туго входив на нал перемикання передач кпп, хомути і болти треба було нові(мій косяк). І не вдалося відрегулювати як пише книжка🥲. Тому наступним чином все зробилося: важіль в салоні по центру, вал кпп в нейтральному положенні, затягуються хому, перевіряється вмикання передач. Всі є, отже все ґуд😉. Це ще не все: болт куліси яким вона крупиться злизалася різьба😡. Лишили старий.
Болт кріплення подушки до кронштейну - 60Нм.
Болти кріплення подушки до кузова - 80Нм.
Тест-драйв показав туговате перемикання, (куліса ж нова, поки розпрацюється) неідеальне але вже набагато краще ніж було. Тепер хоча б важіль стоїть по центру а не як до заміни ближче до лінії 1-2 передача. Подивлюся скільки проїздить ця куліса, а поки буду шукати що ще можна поставити.
Ось так виглядають піввісі.
І на завершення ціна
Ось і все. Ходова майже повністю зроблена, залишилися сайлентблоки передніх важелів, підшипники передніх маточик. Нічого не вібрує, не стукає😁
Всім дякую за увагу😁
Всім рівних доріг😉
Хай щастить🤝🏻
Я начитавшись интернетов заливаю 3л, что б потом 5я не выла. И да, это дало свои позитивные результаты, 5я действительно меньше шумит. Ну и себе еще добавлял молибден.