Заміна масла у системі гідропідсилювача керма

Вітаю шановне панство 👋

Поступово рухаємося у напрямку повного ТО . Закрито ще одне питання - замінено масло у системі гідропідсилювача керма. Масло що було у системі вже було доволі темне ,але не критично,бувають випадки і гірше. Фільтр стояв MANN ,поставив такий самий . По заміні нічого складного - великим шприцем з шлангочкою відкачуємо масло зі стакана гідропідсилювача ,знімаємо шланг обратки з металевої трубки,глушимо його болтом ,а на металеву трубку натягуємо прозорий шланг ,який опускаємо у порожню дволітрову пляшку (цього цілком вистачить) щоб туди стікало старе масло та те що виконало роль промивки (приблизно 1 л пішов на промивку та стільки ж старого масла вийшло ) . Вивішуємо передні колеса авто на двох домкратах,доливаємо чисте масло у стакан майже до повного та просимо помічника крутити кермо вліво / вправо,а сам тим часом контролюю рівень масла у стакані ,постійно доливаючи щоб стакан не був порожній , а наповнений хоча б наполовину . Після декількох повних поворотів керма у різні сторони та коли вже пішло чисте мастило з обратки ,зупиняємося ,доливаємо до повного стакан ,та заводимо двигун секунд на пʼять щоб прогнати масло у насосі гідропідсилювача ,при цьому треба бути особливо уважним,бо з заведеним двигуном масло зі стакана тікає дуже швидко. Після того як двигун заглушив,для чистоти процесу ще декілька разів покрутили кермо вліво / вправо. І коли вже впевнилися на 100% що масло з обратки йде зовсім чисте ,міняємо старий фільтр на новий ,доливаємо масло у стакан до відмітки МАХ  та збираємо все як було. У кінці процесу обприскуємо місце роботи очисником двигуна від К 2 та змиваємо з міні-обприскувача водою щоб прибрати підтікання масла після проведеної роботи . 
Ціна питання : масло ELF matic G3 - 2л по 380грн = 760грн 

Фільтр гідропідсилювача керма  MANN - 460грн 

Разом - 1220грн

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання