Заміна термостату. Виставка старих американських авто.

Всім привіт! Давно нічого не писав, бо не було питань по авто, а робота забирала майже весь час. Десь мясяці півтора тому на панелі приладів випала помилка 0128. З'ясувалося наступне 

Пам'ятаю щи минулих років двигун тримав середню температуру близько 93-97 градусів. Бувало іноді більше 102, але то є нормою для нього. А тут після того як з'явилась помилка, почав спостерігати, та дійсно температура була нижче ніж повина бути. В середньому 78 градусів, іноді могла підвищитись до 86-87, але не більше. Чим це погано - поперше мозок двигуна дивлячись на температуру вважає що двигун не "догрітий", тому постійно дає багату бензинову суміш. Звісно від цього зростає розхід палива. Це основне. Почав шукати новий термостат. Бачив в продажу в Німеччині замінники BEHR та Mahle близько 25 евро. Але захотів встановити оригінал. Купляв в Україні в USA PARTS. Ціна біля 50 евро. Запитав чи оригінал, та отримав позитивну відповідь. Через деякий час отримав запчастину. 

Виробництво Мексика, але сам виробник 

MAHLE)))). Якщо знав би, то купляв на місці в 2 рази дешевше. Для заміни треба зілляти охолоджуючу рідину. Не все, а щоб рівень був нижче термостату. Для цього зняв захист двигуна, але кран був під захистом переднього бамперу. Тому щоб не знімати взяв пластикову трубку, вставив в рідну гумову та через неї зілляв зайве. 

Далі зняв воздуховод з ДМРВ. Сам датчик останній раз мив ще роки 2-3 тому назад. Користуючись нагодою вирішив помити його. Він був в масляній плівці та пилу. Зняв та не торкаючись його єлементу вимив рідиною для очистки гальм (те що було під рукою).

Встановив назад. Заодно помив тією самою рідиною дросельну заслонку. 

Тепер можна знов на пару років забути. Далі почав заміну термостату. Там треба відкрутити два болтики , зняти хомут та патрубок. Чесно кажучи злиття та поповнення антифризу зайняло набагато більше часу ніж сама заміна. 

старий термостат

Він виявився BEHR))). Тому не треба було купляти далеко та дорого.

Новий встановлено. Зібрав все до купи, заляв антифриз, запустив двигун, прокачав систему. Все зайняло біля години з урахуванням чистки ДМРВ та дроселя. Спочатку двигун запустився неохоче, бо мозок пам'ятав старі налаштування. Але після запуску оберти вирівнялися та все стало гаразд. Через Штучний Інтелект почитав що та як, та він відповів що це нормально та після цих маніпуляцій розход повинен зменьшитись на 10-15%. Потім через Альфу видалив помилку 0128 та поїхав до дому. Тепер температура піднялася до встановленого рівня. Спеціально скинув показники розхода палива та спостерігав декілька днів. Дійсно розход впав десь до  літру. Іноді на холостих обертах могли бути хвилювання, а тепер немає. 

Є невиличке питання до господарів Челенджерів, хто встановлював такі задні катафоти - ліхтарі. 

Яка в них яскравість? Можна використовуватити замість ПТФ? Скільки живуть? Бо я два рази замовляв LED модулі в свій перероблений катафот, але вони живуть лише рік, при тому що не використовую їх. Останній раз клеїв на капітальний гумовий клей для герметизації дахів, але все одне модуль накрився. Вважаю що до нього потрапила волога. Незрозуміло як. 

Тепер від технічної частини до більш приємного.

По-перше якось вийшовши во двір побачив отаке))) 

Це справжній Кюбельваген Вермахту в ідеальному стані. Було несподіванно побачити такий авто не на виставці, а серез звичайного життя.

А тепер що до вистивки старих американських авто. Десь пару тижнів тому побачив таку рекламу 

Від мого будинку воно знаходилося в 7 хв на авто. Тому вирішили з'їздити. Намили Челенджер та поїхали. На в'їзді стояли американьські поліцейські авто, які нас не пустили до середини, тому ми встали на звичайну парковку, всталои біля якогось MINI та пішли пішки. Чесно кажучи виставка на який був присутній Кowаlsкі набагато цікавіша ніж та, де були присутні ми. Але тут також були цікаві авто. С самого початку стояв Кедді 1957 року виготовлення, дуже якісно відновлений.

Ну і далі 

Був цікавий Опель - евакуатор початку 30 років зі всім обладнаням. Не зовсім зрозуміло як він вижив в м'ясорубці 2 Світової війни та після неї, коли спецавто користувались попитом в усіх сторонах конфлікту. 

 навіть написи на дверцятах залишились оригінальні

Трохі мото 

Відпочивальники на кемперах 

 Потім поліцейські авто приїхали також на площадку 

Зоовні так в середині залишили поліцейськи атрибути. Навіть маячки на даху працювали. Не розумію як все це можливо було оформити в Німеччині, але якось зробили. Після повернення на парковку, ми побачили наступне)))

Судячи через то що нових америкосів не пускали, господарі встали рядом з нами, таким чином організувавши свою площадку. Саме цікаве що люди й тут ходили та дивились.

Взагалі цікаво що моє місто дуже невеличке. По масштабах України навіть не районний центр, але в нашому місці та регіоні дуже полюбляють американців. Я колись робив фотозвіт що знайшов в місцевих гаражах Що можна неочикуванно знайти в звичайних німецьких гаражах , але не зрозумів чому з тих авто не було жодної на цієї виставці. Може господарі не домовились. А жаль...

А це просто пару  фото на вулицях міста

Та улюблинець німців 

Не зовсім зрозуміло з їх економією як вони наважуються купляти таких бензинових монстрів.))))

Всім миру та добра!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання