Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ставити заводське, це завжди просто, а от коли треба встановити щось, що ніколи не планувалося для цієї машини, завжди квест, і для його проходження потрібна чи мала купа інформації, котру треба збирати по усій мережі, я пройшов цей шлях і вважаю за необхідне поділитися всіма відповідями на питання котрі можуть вас на цьому шляху спіткати.
Власне, подобалися мені штатні начебто ковані колісні диски від Porsche macan 95b першого покоління, йшли як базові в комплектаціях macan s i macan s diesel, також як доп їх ставили на звичайний macan 2.0
Так, і тут перше питання при встановленні їх на tiguan.
1) Чи можна встановлювати різноширокі диски на повнопривідну машину?
Проблема в тому, що для повнопривідних авто, швидкість обертання передніх і задніх колес має бути однакова, інакше різниця швидкостей скоренько негативно по впливає на стан муфти повного приводу, а у випадку 4WD, це смертельно. Як це виглядає на прикладі, 235/45/18, і 235/50/18 мають різний зовнішній діаметр колеса, бо індекс висоти профілю більший, так само як і 235/45/18 і 255/45/18, хоча в цьому випадку змінився показник ширини, а не висоти профілю, однак цей показник не в міліметрах, а в відсотках від ширини гуми, тому і зовнішній діаметр також зміниться. Так от, штатний розмір гуми і дисків на tiguan однаковий як для передньої, так і для задньої осі, це забезпечує однакову швидкість обертання всіх колес, на macan же, зробили різноширокі диски передньої і задньої осі, проте, різницю зовнішнього діаметру колеса, вони компенсували різним розміром гуми, вийшовши на рівне значення, а саме 235/60/18 передні, і 255/55/18 задні, тим самим забезпечивши різницю діаметрів 0%. Тому - можна , у випадку коли немає різниці зовнішніх діаметрів колес.
В моєму випадку, була в наявності гума однорозмірна, 235/55/18, закинувши всі параметри гуми і дисків в шинний калькулятор, на такома високому профілі різниця діаметрів склала 1мм, тобто 0,5мм на сторону, а це я вважаю не суттєво.
2) Чи фізично стають диски від macan на tiguan, чи нема контактів в арці, чи не великий виліт?
Це найпростіше, беремо штатні розміри диску (PCD 5x112 r19 8.5j et38 DIA 57.1), порівнюємо з розмірами диска від порша,
(PCD 5x112 r18 8j та 9j et21 DIA 66.6)
коротше кажучі, типове Audi колесо, стає, нічого не чіпляє, проставки не треба, тільки кільця ЦО (центральний отвір) з 66.6 на 57.1мм. Навіть болти рідні тігуанівські зі сферичною посадкою підходять. У випадку, якщо у вас конусні болти, їх використовувати не можна!
Буде проблема лише з рідними ковпачками на головки болтів, рідний ключик для зняття, не достає в колодці диску 9j. Я зробив собі подовжений аналог з нержавіючого дроту.
Тепер найголовніше питання
3) Нахіба цей геморой?
Дійсно, на ринку повно варіантів 5х112, нашо видумляти, пасувати, якщо можна купити щось, що сюди ставало по заводу, відповідь така:
Перше - вага, я вам брехати не буду, нехай ШІ збреше, але повірте мені на слово, диски дуже легкі, а всім відомо, що непідресорена масса це 10:1 до підресореної, тобто якщо грубо, 1кг скинутого з колеса, це 10кг з салону авто, дрібниці? Але ні 😀
Друге - навіть штатні колеса porsche, це далеко не штатні колеса vw, якість матеріалів, технології виготовлення, інженерний прорахунок, це все вже на іншому рівні, це - річ. 
Третє - Стиль, 50% зовнішнього вигляду авто, це колеса, їх малюнок, їхня посадка в арці, фітмент гуми, це те, що може як змусити милуватись, так і псувати загальний вигляд авто. Особисто я вважаю, ті речі з котрими ти щоденно безпосередньо контактуєш, мають приносити естетичне і тактильне задоволення, як мінімум, для чудового настрою.
