Автомобиль 1971 года выпуска, был куплен моим братом в 2009м. первые пол года из демонтировалось все лишнее, т.е весь колхоз, грязь, ну и все что отдаляло ее от заводского состояния. В 2010 было принято решение о занижении ее, так как днище — лыжа, и двигатель находится довольно высоко над землей, что дает преимущество над другими марками автомобилей. Как только теория отошла в сторону и пришло время практических мне не было еще 16ти, но я не растерялся и за сутки демонтировал переднюю подвеску и переварив балку (при помощи отца) я добился занижения в 2см. Так как я еще не успел занизить задницу, я выехал на пробный заезд, и был шокирован, что даже на абсолютно ровном асфальте я чешу буксировочным крюком. По приезду обратно я понял что кузов трещит по швам, и долго он так не проездит. Тем временем пока решался вопрос с передней частью я пилил на пять витков пружины сзади, машина чуть чуть выровнялась, но все еще стояла раком. Так она простояла до лета 2012 пока я не понял что если я не убью эту машину, она умрет сама от старости и реши опять переварить балку и немного ее поднять, в очередной раз я снял балку и поднял машину до 3-4см над землей. Пытаясь отодрать мовиль под тремя слоями краски, в результате чего отверткой раз колупал стакан стойки амортизаторов. В тот же период времени я начал конструировать новый стакан и за одно попытаться его завысить, для того что бы влезли амортизаторы, попытка моя оказалась неудачной, так как опыта работы со сварочным не было, да и сам аппарат уже давно отжил свое, им разве что картошку варить.
С карявой поваркой машина простояла до октября 2012 года, и не без помощи моего брата, мы пригнали машину в Киев, где она простояла до конца ноября под домом на открытом небе. При чем машина не смотря на свой не малый простой, проделала 75ти километровый трип без единой поломки. В этот промежуток времени машина успела побывать на сходке LowCub посвященную закрытию сезона 2012. В конце ноября машина была перегнана в гараж где и находится по сей день для дальнейшей работы над ней.
____________________________________________________

Для тех кто не читает БЖ.

— Кузов

Полностью вырезано и в дальнейшем доработано, перенесено на 4см выше родного и сварено новое из металла 3мм.
Так же сварены новые крепления задних рычагов и так же перенесены вверх на 4см, с небольшим развалом.
Стаканы задних стоек амортизатором перенесены на ~20см вверх.
Крепление мотора и КПП перенесены на 8см вверх и на 6см назад.
Кулиса подключена по месту КПП, с хирургическим вмешательством в тоннель.
Арки задних колес удалены, вместо них сварен гораздо более вместительный каркас и оббит советским пластиком (ищу альтернативу).
Передние арки колес вместе со стаканами удалены по ненадобности.
Заводской рулевой редуктор на мусор, вместо него карданная передача на рейку.
Задний фартух вырезан и переоборудован, теперь он съемный.
В некоторых местах по кузову вварены усилители квадратных труб различной размерности.

(Невозможно подсчитать бюджет).
____________________________________________________
— Все что касается мотора и КПП

Родной мотор 30ка, купилась машина уже со свапом на 40л.с
никаких доработок не было.
Бензобак — мотоцикл ИЖ

____________________________________________________

— Задняя ось
На пневмоподвеске.

Минимальное положение 0 см

Максимальное ~12см

комрпессор — Berkut R20
подушки — rubena 130x3
клапана — ГБО
пневмомагистрали — 6мм
ресивер — огнетушитель порошковый 10л
фитинги — половина festo, половина camozzi

____________________________________________________
— Передняя ось
Заводская торсионная подвеска ЗАЗ, доработанная мной.
Установлен механизм регулировки высоты клиренса из багажного отсека, в данный момент с помощью воротка (трещотки).
пневмоподвеска Rubena 130x3 1шт
Колесные диски — opel manta
Резина — 135/70 r13 4шт

Минимальное положение 0 см

Максимальное 10см.

____________________________________________________

— Рулевое управление.

Проблему дурацкого, габаритного, заумного, и проблемного решено установкой рулевой рейки от BMW e30. (всем советую)

____________________________________________________

— Салон

Передний откидной диван от Ford Fiesta mk2
Задний диван отсутствует
Карты дверей — ДВП

____________________________________________________

— Аудиосистема

Отсутствует