Отбойники капота ваз 2101-2107 на ЛуАЗ

Несколько лет меня донимал стук в передней правой части автомобиля. Звук был таким звонким, металлическим, и давал о себе знать не всегда, проявлялся только на достаточно глубоких асфальтовых выбоинах ( из которых в принципе практически полностью состоят наши дороги:).
Сначала грешил на подвеску — несколько раз пересматривал все вдоль и в поперек но ничего не находил. Также пробовал искать трещины на рычагах, кузове — тоже все было целое. Потом просто забил и ездил не обращая внимания, так как звенело редко.
Но как оказалось, подвеска была совсем не при делах — стучал капот о кузов. Родных резиновых отбойников не хватало по высоте и одна железяка лупила по другой.

Наверно скорей всего это через давнюю модернизацию капота, да и штатных элементов жесткости — скелета капота у меня практически не осталось. Так, как они не хотели делить пространство сначала с вазовским воздуханом под солекс, потом с дополнительным геной, а еще позднее с бензонасосом штатной "вебасты" который был перенесен вверх для избежания грязевых купаний. А с отрезанными нафиг силовыми элементами капот стал менее жестким

Ну и старое отверстие тоже пришлось рассверлить 10 мм сверлом под вазовскую резинку Теперь все тихо и ничего не звенит:)
З.Ы. Кроме классических, в магазине были и другие похожие резинки от "зубильного семейства" с резиновой резьбой — типа с регулировкой по высоте их точно также можно примастырить на луаз.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання