Важка дорога до дому

Отримав вихідний від служби, треба мчати додому. Вечір, погнали. 

Завів, наступив на газульку, машина мчить, залитий 95 енерджі. Шлях додому надає сил.

Але десь вже в Підгородньому автівка трохи замикалась і втратила потужність, далі взагалі стала. Рестарт, знову завожу - працює. Поки проїхав Підгар знову заглохла. Помітив закономірність, якщо вимкнути запалювання і дочекатись вимикання реле живлення(його чутно), то автівка заводиться і їде. Підозра спочатку була на котушку запалювання (модуль запалювання), а потім на датчик колінчастого валу.  Помітив ще одну особливість, при зниженні швидкості руху починає смикатись і глохнути. 

З собою був сканер, глянув - помилок звісно немає, це ж сенс. Але при проблемі видно оберти датчика колінчастого вала. Тобто він працює, а глохне по інший проблемі. 

Трохи постоїть і нормальний запуск, але через 100 -200 метрів знову глохне. І на останнє - при активації вентилятора охолодження глохне ще скоріше. Ще питання є? Проблема з модулем запалювання.

Причому вентилятор, так модуль за ним стоїть. І вони вентилятор дуже теплим повітрям, то воно потрапляє на модуль запалювання. А система запалювання дуже чутлива до високих температур. Котушки дуже часто помирають при нагріванні. А коли ми мчимо на швидкості і радіатор просто теплий, то повітря заходить холодне і модуль працює довше.

Але де його у вечері в Дніпрі знайти?

Варіантів немає, треба якось з перервами тягнутись до дому.

Вибачаюсь перед усіма водіями, що глох на кожному світлофорі( при установці обдув свіжого повітря знизився і майже зразу глох), стояв на аварійці пару хвилин, потім заводився і мчав. Потім глох і йшов накатом... 

За город виїхав коли сонце почало сідати, стало ледве прохолодніше і швидкість за містом додала прохолоди під капот. Тепер заглох лише на блокпосту, бо скинув швидкість.

Наступний рестарт вже у моєму місті, але вже не зупинявся, на накаті трохи охолов і завівся. Коротше доїхав. 

Вранці завелась як молода і я швидко поїхав за модулем. Гарного у асортименті нічого не було, купив grumex. Ще докупив датчик колінчастого валу, нехай живе у бардачку. Потім ще на АЗС поїхав і тільки коли повернувся до гаража знову проявляється проблема - смикання і глохне. Все, модуль нагрівся.

У гаражі трохи дав остинути, бо не втримаєш гарячу гайку і замінив модуль 

Після заміни перевірив високовольтні проводи, викрутив і перевірив свічки запалювання. Провода нормальні, а от свічки вели  мене  у розпач. 1000км і вони вже стріляють. Перевіряв на своєму стенді. Треба поки хоча зазор зменшити поки не куплю нові. Вже навіть не знаю де нові купувати, одні підробки.

Тепер вже поїздив кілька днів і побачив що дійсно проблеми немає. Але старий модуль запалювання я залишив у багажнику, якщо що - доїду на ньому.

Думаю ще придбати паливний насос. Бо без інших датчиків їхати можна. 

Що потрібно мати у запас 

1 запобіжники і контролька

2 дпкв

3 модуль запалювання 

4 паливний насос 

Без цього ми не поїдемо, це краще мати при собі, бо у лісі магазинів немає.

Ось така пригода, яка ледве не спортила вихідний.

Усім мирного неба 

Слава Україні 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання