Рік з авто

осьо 17 червня був рік як забрав авто нову з салону.

За рік накатав 33000 км та мабуть що готовий зробити якісь висновки про всяке-різне

Про виявлені скажені плюси покупки

1)от що не кажи - БМВ - це вища ліга, навіть коли вона найдешевша БМВ в салоні. Якість збірки, матеріали, технології, ступінь пропрацювання інженерії - такого рівня не має ані в французах (котрих щиро люблю), ані в італійцях (котрих прям від душі став розглядати після орендного Фіата), ані в фольцах, ані в корейцях. Коли зʼявляється якесь бажання подивитись "наступне авто" - рано чи пізно повертаюсь на сайт bmw і розумію що саме там є те чого я вже очікую від авто. Ну і ще треба додати 2 слова саме про матеріали - з вигляду авто в мене в максимально простих матеріалах - пластикова торпеда та тканеві сидіння - але воно і виглядає круто - і зносу не має (ані від обручки на кермі, жодного просто знаку експлуатації за рік по салону). За матеріали - максимальний "плюс".

2)Драйверське задоволення - я дуже радий його поверненню. Водіння кросовера в цьму плані за 30+к на рік "приїдається" - це скоріше монотонна рутина. В хетчі - весело. От прям їдеш - і кожен поворот дороги, кожне коло - це місце отримання задоволення. І це ще при тому що я їжджу як пенсіонер)) Ну і не в останню чергу це через технологічність BMW - я досі дивуюсь, як з тих 3 циліндрів і 1.5 літрів видається стільки динаміки. Оцей рівень драйву аж провокує - "спробуй таку ж але трьолітрову", "спробуй трьолітрову та ще й з адаптивною підвіскою і гальмами")))

3)Надійність нового авто - це дуже важливий моральний аспект. Так, 10-річний француз теж ламається не щоденно, але десь в голові ти постійно маєш думку що воно може. Тут є повне відчуття того що воно надійне і я можу реально не закладати на обслуговування ніяких екстра-грошів окрім того що витрачаю на ТО. Так - забігаючи на перед, ТО теж стало суттєво дорожче, але воно абсолютно прогнозоване, ритмічне і я можу бути до нього готовим завчасно.

4)Закритий гештальт по авто - чесно кажучи, володіючи 13-річним французом, іноді мені було цікаво подивитись щось нове, і рука на авто.ріа іноді обирала і машини старших років. Бо коли твоє поточне авто "нічого не вміє" - тобі абсолютно ОК що гіпотетично твоє наступне авто може бути ще старшим і "теж нічого не вміти". Нове сучасне авто сильно задирає планку вимог щодо технологічності - тобто умовно кажучи я раніше спокійнесенько не мав собі андроєд авто - але тепер я розумію що наступне авто точно буде з ним просто тому що користуватись навігацією таким чином - зручніше, є можливість 2 руки тримати на кермі і не відволікатись на телефон. Тому в будь якому разі - термін еусплуатації авто коли воно покриває всі твої потреби і навіть більше і ти в серйоз не думаєш за нове авто - більший всаме в разі покупки нового авто. Перекладаючи на зрозумілу мову - в мене припинився дамбскроллінг авто.ріа і я цьому дуже радий.

5)Сервісна Підтримка. БМВ ассіст. При покупці сприймав це як щось зайве, як якийсь сервіс котрим будуть тягнути гроші з клієнта. А виявилось, що це є сервіс, котрий о 22 годині  вечора може тобі безкоштовно знайти евакуатор коли ти пробив колесо в 40 кілометрах від Чорткова в селі, у котрого навіть не має таблички з назвою. І на шиномонтажі за ці всі спецефекти теж зайвих грошей не взяли. З урахуванням відсутності запаски - сервіс виявився маст хев. І чесно кажучи, я думаю всерйоз над тим, щоб прологнувати його поки це буде мені доступно.

6) Додаток до авто. Він (мабуть) не самий функційний - там не має половини "тесла-функцій" - але головне для мене - там є - можливість відкрити та закрити машину, маючи тільки телефон. Ну і до того ж, додаток запамʼятовує місце парковки і дає можливість запустити навігацію до цього місця. А, ну і так, статистика щомісячна - це теж цінно, приємно знати що я їжджу економічніше ніж 90 відсотків власників одиничок))

Виявлені скажені мінуси покупки

1) Відсутність запаски. Чесно кажучи - я не відчуваю себе неуважним водієм, чи водієм що припустився фатальної помилки, коли я ловлю несподівану яму після морозів в -25 коли блін всюди асфальт сходив з доріг. Але чомусь тенденція відмови від запасок ніби натякає на те, що кожна ямка котру ми минаємо на дорозі - є потенційно фатальною помилкою, котра може означати скажені витрати на евакуатор, чи суттєву загрозу здоровʼю (ну бо при -20 градусах ти ще й будеш той евакуатор чекати, можливо навіть - на вулиці біля машини). Такий фаталізм мені відверто не подобався - тому я вирішив купити собі запаску.

2) Відсутність можливості дешевої запаски - БМВ окрім того що не пропонують запаску в комплекті, ще й не пропонують можливість її купити за притомні гроші. На момент коли я займався цим - порядок цін на докатку був біля 18 000 за докатку або 20 000 за новий литий диск (а залізяки потрібного розміру потрібного ET -  не існує в природі). Так сталось, що в мене вже було куплена пʼята шина - тому купляв новий литий диск. В нього ще треба було покласти ключ, домкрат - і на цьому всьому закінчився багажник (доречі до запаски - він мене абсолютно влаштовував).

3) Крихкість лобового скла. На пежо 3008 2013 р.в. був дуже великий лобаш - він закінчувався майже там де в мене вже закінчувалось поле зору і починалась потилиця. І володів я цим всім 6 років - і жодного разу не мав будь яких історій з цим лобашом. На BMW я вже один раз змінив лобаш (камінець з-під фури), після чого за 5 днів я зловив ще один камінець з-під електро-кросовера (котрий дав першу тріщину на склі), а ще за півтори місяці - ще один камінець на трасі знову зробив мені біду, котру треба міняти. Заміна лобаша з усіма допоміжними кодами (ущільнювачі та всяке таке) - коштує 30к+. Така ось бідося. Для себе вирішив що міняти буду не більше лобаша на рік - відповідно наступний поміняю вже в 2027, бо в 2026 я вже міняв)

4) ТО і все навколо. По ТО на новій машині дуже змінилась вартість володіння. На пежо - робили хлопці всі фільтра+масло+ робота - до 5000 грн. На БМВ аналогічне ТО коштує 13000. ТЕОРЕТИЧНО - якщо б я хотів робити ТО раз на 15 к - для клієнтів у BMW є програма, коли за якісь гроші ти отримуєш чи то фіксацію цін - чи то знижку на запчастини для сервісу на час гарантії. АЛЕ це все катить тільки для тих ТО котрих машина "просить" - типу якщо я обслуговую машину раз на 10к- то машина в мене нічого не "просить" - і на мене відповідно ця вся програма не буде розповсюджуватись. Тобто по обслуговуванню - ну стало дорожче і буде ще дорожче (бо регламента обслуговування в книжці не має - і відповідно можу тільки гадати, коли треба буде робити якесь велике ТО). 

5) Чорний колір авто. Коли шукав авто після чорного пежо - я був готовий брати будь який колір окрім чорного. Однак одинички по акційній ціні були тільки чорні - тому добрий день знову - чорна машина. Коротше - це повна комплексна всеосяжна срака. За 2 години після покупки вона вже була в водному камені котрий не відмивався. За пару тижнів - вона була вже в слідах від листя липи котрі теж не відмивались. Коротше, фіналом це закінчилось поліруванням і плівкою в коло - але фактично машина є чиста 2 години на місяць - по одній годині  2 рази котрі вона чекає мене після трьохфазної мийки на найдорожчій мийці в місті. В інших обставинах - авто виглядає брудним вже за 15 хвилин їзди по місту.

6) Особливості порядку в авто. Через деякі технічні рішення, від співробітників найкращої мийки в місті складно добитись повної чистоти в авто. За напольною педаллю акселератора дуже збирається дрібний бруд з підошви. І висмотктати його звідти пилососом - ніби як неможливо. Відповідно - щоб прибрати салон мені знімають педальку. Особисто я цього, звісно, не бачу - але всередині я просто згораю від того що настільки проста річ вирішується настільки через одне місце.

Виявлені скажені думки щодо покупки

Завжди думав що "авто мрії" - це кейлес+панорама+електросидіння+електропривод кришки багажника+сліпі зони-двозонний клімат (навіть шукав все це в межах одного авто).

Виявив наступне

1) Кейлес - не потрібний за умови адекватного центрального замка. Ключ BMW легко "нащупується" в кишені - в салоні ключ вставляти не треба - все робиться з кнопки. Прям серйозно - мені не так важливо виявилось автоматично відкривати двері без натискання кнопки - як важливо запускати машину кнопкою, але мати можливість "посмикати" двері щоб впевнитись що вони закриті (на чесному кейлесі - треба для цього віддати ключі дружині і сказати їй відійти від авто)))

2) Панорама - з урахуванням що я і так задовбався воювати за чистоту машини - я думаю що панорама - це скоріше мінус, бо з нею я б бачив засратість птахами даху ще сильніше.  От прям чесно - ціна панорами в BMW вважаю що дуже чесна - на більшість моделей опція коштує в районі 70к - ала блін. На 70к є багато всього в конфігураторі)

3) Електросидіння - виявилось що коли в авто в принципі зручні сидіння - ти їх не сильно і суваєш. Виставив один раз - в день покупки - і все. На цьому задача з регулювання закінчилась)

4) Електропривод кришки багажніка - його відсутність мені не так і сильно муляє - насправді в багажнику болісно відсутність місця після того як туди лягла "запаска". Чи став би я платити за це 25к по конфігуратору - наразі скоріше ні.

5)Сліпі зони - ось прям очікування співпали з реальністю. Ніби моїх водійських звичок воно не змінило - але їздити стало якось комфортніше. Ну і в принципі мінімальні версії асистентів BMW  (в мене і мінімальне паркування - і мінімальні асистенти безпеки)- це саме те що мені треба. Тобто вони не є спробами щось "автопілотувати" - а є певними простими і зрозумілими алгоритмами, котрі допомагають водію не наробити шкоди. Не вимикав нічого - катаюсь з ними з задоволенням. 

6) Двозонний клімат - оце дуже забавно. BMW дуже майстерно зробили вигляд що він є - тобто два вказівника температури мені якось однозначно натякали що це 2 зони. А це може означати одну зону для двох пасажирів) Коротше - маст хев, котрий хотілось би отримати але мабуть вже не на цьому авто. АЛЕ - за рахунок того що є підігрів сидінь - дружина завжди може зробити собі "трошки тепліше" - що трошечки знімає проблематичність цього нюансу.

7) НЕСПОДІВАННО - якщо б обирав опцію для авто з заводу - обрав би тонування скла. Оце "європейське" заводське слабке тонування скла - в пежо воно було зроблено саме так як треба - сонце не сліпило, і авто не було відверто "акваріумом". BMW поклеїв за 200$ по колу - і прям акваріум, і ще й є дефекти поклійки. Коротше відверто - я готовий заплатити настуного разу щоб авто тонував робот на заводі BMW а не кращий дітейлер в місті.

8) Сподіванно але НЕСПОДІВАННО - хочеться більше музики в авто. Тобто ну так, це треба слухати - але виглядає так що Harman Kardon за 35к - це дуже треба особисто мені. Тобто стандартна система гарна - але вона спеціально зроблена щоб бути "трошечки гіршою" - і оце "погіршення" - воно дуже відчувається насамперед в запасі по гучності системи. Емоційно наповнений саунд починається десь на рівні 85+ відсотків гучності - до того звучить чисто але дуже "нейтрально".

9) Сподівано але НЕСПОДІВАННО - дуже цікаво спробувати одиничку на m135 двигуні. Ні, 122 сил для того що я роблю за кермом - абсолютно вистачає, дуже непогана динаміка є і з місця і при обгонах на трасі - але сам факт наявності такої "запальнички" - дуже цікаво було б спробувати відчути, як це - потужна машина? 

10) НЕСПОДІВАННО - знаходжусь в пошуці велобагажника - бо хетчбек та ще й запаскою в багажнику - це не те авто, котре може везти вело, а дуже хочеться. Відповідно - бачу що є стандартне рішення від bmw- є thule на фаркоп - але поки що не дуже очевидно, яким шляхом буде йти простіше.

11) НЕСПОДІВАННО - напочатку після покупки дуже високу цінність для мене мала гарантія на авто - навіть були думки що буду докупати до максимуму (ще +3 роки). - але з урахуванням того що гарантія поки що не покрила мені нічого з того що робилось по авто - в серйоз думаю, чи треба докупати третій рік (21к) чи 3+4 роки (+42к).  Варіант з 3+4+5 роком просто йде лісом - бо 140к це прям космос. Але думаю - бо наразі єдиний мій гарантійний випадок - це поломка сигналу, котрий по гарантії мені везуть вже тижнів 6 і все ніяк.

12) Найбільш болюче і несподіване - кількість неадекватів повз нас... За рік - якась добра людина помʼяла мені дах (типу як кулаком), вдарили в заднє крило (теж ніби як кулаком), діти розфарбували фарбою для нігтів ручку двері, ну і в принципі - з машиною десь раз на пару місяців щось "відбувається" - думаю навіть ставити відеонагляд на вікно - просто для того щоб зʼясувати, чи це є один девіант, чи їх багато.. Машина стоїть у дворі, але не на проході, за місце з сусідами не конкурую - і все одно чиїсь неспокійні руки роблять ту шкоду.. 

З якоїсь точки зору - так, може і з минулим авто я мав такі самі проблеми але вони не були видні через те що лакофарбове вже було не ідеальне. Але в очі воно мені точно так не кидалось. 

Нижче - найбільші "драми" котрі зʼявились на авто САМІ СОБОЮ за рік користування. тобто прям не було такого щоб я бачив чи чув, як ОСЬО зʼявилось на авто..

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання