Кудись дівається охолоджуюча рідина

Всім Доброго та мирного дня, якщо ви замітили знижений рівень охолоджуючої рідини (далі - ОР), коли мінус на вулиці (як пишуть на просторах інтернету, чомусь при мінусовій температурі саме такий прояв проявляється, причому на всіх 307х Пежо) 

значить скоріш за все у Вас задубіли гумові кільця на стиках пічки.

Щоб перевірити, зайдіть в салон зі сторони водія і спершу зніміть пластикову кришку

Коли знімете кришку, з тильної сторони побачите сліди ОР, ну і відповідно сліди на кавроліні

І на самій пічці самі потьоки ОР також добре видно. 

Якщо все так, значить у Вас вони дійсно задубіли або зсохлись і в цьому місці із-за цього витікає в салон ОР,  їх треба замінити.

Щоб це зробити Вам треба послабити, а де треба просто зняти три болти

Другий знаходиться ось тут, позначено червоною стрілкою, але щоб легше було до нього добратися треба зняти пластикову кришку під водійським кермом (означено жовтим кольором), вона на пластикових защібках, порухаєте верх вниз вправо вліво акуратно знімете і зняти  виділене зеленим кольором, якщо можна так назвати паралоновий захист, який на закльопках. Особливість така - знятий цей захист, треба так положити у відведене місце, щоб не піддавався згинанню, його потім важко вирівняти, він має тримати задану форму (коли будете його ставити назад на своє місце, він має стати так, щоб підпиратися виступом з пластикової кришки, мається на увазі тої кришки де я показував сліди ОР, інакше він буде прогинатися вниз, і створювати дискомфорт при кожному відпусканні педалі щеплення)

Послабивши, а де знявши всі болти, висунувши трохи вперед корпус пічки з посадочного місця, Ви зможете розрухати всю цю конструкцію і роз'єднати зацеп трубок системи охолодження з трубками пічки, тут діло творче аби без прикладувань надмірних зусиль, почучуть,почучуть і зрушите з місця, там все нормально розсувається, щоб отримати доступ до цих резинок.

Після того як вивільнив трубки, і дочекався повного стікання ОР, повністю витягнув пічку, щоб попутно ще її промити з лимонною кислотою та содою.

Ще деякі деталі цієї всієї процедури:

перше, щоб витягнути корпус пічки потрібно відщебнути пластикові защібки, місця їх знаходження означенні стрілками, зелена стрілка позначає місце, де по-моєму він там другий, просто вже не пам'ятаю;

друге,  в процесі цього у Вас потече ОР. 

Я підставляв емкість під роз'ємом, витікає десь в районі літра.

Порада, для швидкого зливу відкривайте кришку розширюваного бачка;

третє, перед тим як рухати пічку з штатного місця перевірте чи з другої сторони немає виходу чи то до кондиціонера, чи ще якого апарату ... не пам'ятаю, бо в мене такого виходу небуло. Щоб його не зірвати, краще перевірте, це треба буде зі сторони правого переднього пасажира так само кришку зняти і подивитись.

Тепер міняємо резинки. Їх дві, на кожну трубку (верхню і нижню) окрема, стандарт розміру для Пежо 307 це 21х2,5, де 21 мм це внутрішній розмір, 2,5 мм це товщина резинки.

Нюанси, в розетці якщо подивитесь йдуть китайські набори по декілька штук, в силу ряду причин я їх не наважився купувати.

Тому мій вибір впав на інші резинки, але з характеристиками необхідними для роботи з високими температурами, + спокійно взаємодіяти з ОР, + мають бути виготовлені із якісного матеріалу.

Купував на APZ.COM.UA, це у наших рідних виробників в м. Суми, з доставкою через укрпошту обійшлось в районі 150 грн.

В чому + цих резинок, матеріал FKM (фторкаучук) від витримує температуру 200-250 градусів, і роками не сохне в антифризі. Купив мінімальний  комплект на три резинки розміром 20х3, на пів міліметра получається більше і трошки вужче всередині,  такий розмір радили в одному із коментарів відео ютубу з цього питання, тому взяв до уваги.

По факту за розміром підійшли 

Після всього все збираєте у зворотньому порядку.

Ніби все розписав, шо неясно питайте.

Заміну провів десь в березні цього року, до травня місяця рівень ОР незнижувався, на той час проїхав  з цими резнками  в районі 1500 км, допоки знову не помітив  зменшення рівня ОР, після однієї з поїздок.

Але на цей раз якраз з резинками все було гаразд, тепер термостат  пропускає, я його вже замінив на новий,  буду мати можливість ще про нього напишу. 

Повітря після всієї процедури із заміни резинок з системи не виганяв, машина працювала коректно.

Всім вдалих, комфортних поїздок, не ламайтесь. Перемоги та миру всім нам, гарного настрою і дня, спокійної ночі тим, хто читає вночі. 

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання