Зима для Golf: нові шини, зимові сюрпризи і велике ТО

Підготовка до зими

Оскільки машина була куплена лише з літньою резиною - 4 листопада був куплений комплект зимових шин:

Goodyear UltraGrip Ice 2 205/55 R16 94T XL FP

Вартість: 14 356 грн

6 січня: акумулятор і поїздка в пологовий

Окрема історія сталася 6 січня. Надворі було більше ніж -10 градусів.

Це був саме той момент, коли автомобіль потрібен не “колись потім”, а прямо зараз. Треба було їхати з дружиною в пологовий на обстеження (останній тиждень). І саме в такий момент акумулятор вирішив, що з нього досить. Загалом це класика для дизельного автомобіля зимою: ти можеш замінити масло, зробити гальма, стежити за технічним станом, але старий акумулятор на дизельному авто зимою - усе одно нагадає про себе тоді, коли це буде максимально невчасно.

Свій бустер розрядив з 4 невдалих спроб завести, сусід через мої провода не зміг прикурути, через провода ще одного сусіда не змогли прикурити і навіть Uklon водій з величезним бустером - також не допоміг. Поїхали на таксі - повезло що в той день нас ще "відпустили погуляти" на декілька днів.

Рішення було без філософії в той же день - заміна акумулятора на новий. Було прийнято рішення замінити на трохи потужніший 72 Ah AGM, який нормально помістився. І, як потім виявилося, це було дуже правильне рішення. Бо вже 9 січня народився другий син, і в цей період питання “заведеться машина чи ні” взагалі не повинно існувати.

Вартість: ~5 000 грн

Друге ТО - 16 січня, пробіг ~110 493 км

Друге велике ТО було зроблено 16 січня. 

Після Варшави вже було зрозуміло, що автомобіль у цілому надійний і до далеких поїздок придатний, але вживана машина є вживана машина. Тому було прийнято рішення не обмежуватись тільки черговою заміною масла, а закрити більший обсяг робіт завчасно.

На другому ТО було замінено:

• масло в двигуні;
• масло в коробці DSG;
• комплект ГРМ;
• помпу;
• той самий шланг / трубку до датчика турбіни.

Логіка була проста: якщо машина вже перевалила за 100 тис. км і активно їздить на далекі маршрути, краще зробити ГРМ і помпу до того, як вони самі почнуть проситися. Особливо коли йдеться про автомобіль, на якому плануєш не просто їздити містом, а регулярно виїжджати в далекі дороги.

Окремо закрили й історію зі шлангом датчика турбіни. Тимчасове рішення з Варшави свою задачу виконало - дало спокійно повернутися додому. Але залишати його як постійне рішення, звісно, не було сенсу. 

Вартість: 46 107 грн

16 лютого: Зимовий тест - 15 км за майже 4 години

Після великого ТО Golf уже був у значно більш прогнозованому стані: масло в двигуні замінене, DSG обслужена, ГРМ і помпа зроблені, історія зі шлангом закрита, акумулятор в нормі, резина нова. Здавалося б, можна просто спокійно їздити.

Але 16 лютого автомобіль пройшов ще один тест. Не трасою, не далекою дорогою і не 

кордоном, а Києвом. В той час був останній зимовий снігопад - і повністю не посипані дороги. Дорога з роботи додому - приблизно 15 км - зайняла 3 години 53 хвилини. 

Середня швидкість вийшла десь на рівні пішохода: близько 4 км/год. А розхід за цей час автомобіль показав 23,9 л/100 км.

Для дизельного Golf, який до цього спокійно показував себе на трасі й радував витратою пального, це виглядало майже як знущання. Але це хороший приклад того, що в київському зимовому заторі навіть дизель перетворюється просто на обігрівач з колесами.

Фактично за ті 15 км було спалено близько 4 л дизеля. Не тому, що Golf раптом став ненажерливим, а тому що майже чотири години він працював у режимі “повзу, стою, знову повзу”.

Витрати:

Зимові шини - 14 356 грн
Акумулятор - ~5 000 грн
Друге велике ТО, ~110 493 км - 46 107 грн

Загальна сума - ~65 463 грн

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання