Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не давав мені спокою стан інтеркулера ( він же проміжни́й охоло́джувач повітря, яке наддувається у системі турбонаддування ). Візуально майже всі соти були замяті сторонніми предметами, скоріше за все, камінням, яке потраплято туди через великі отвори в нижній решітці бампера.
Вибір зробив на користь Nissens, якось він "на слуху" що з досвіду попередніх машин, і в принципі наче не помилився - розмір та всі кріплення підгодять стають як рідні.
Заміна не важка, саме головне зняти бампер та верхні болти внутрішнього дефлектора - вони знаходяться за підсилювачем і відкрутити можна хіба що маленьким воротком, благо в гаражі таке є в наявності.
Сподівався знайти багато листя та бруду між інтеркулером та радіатором кондиціонера, але виявилося що марно, бо їх там майже не було. Трохи розігнав пил щіткою та зібрав усе назад як було.
Додатково встановив захисну сітку в бампер позаду рідной решітки. Вийшло, як на мене, досить не погано, без колгоспу - хто не вкурсі то мабуть і не помітить ніяких змін, а для мене основне - система буле трохи більше захищена.
Колись цікавився темою сіток, то дійшов до висновку, що з заводу їх не ставлять ціленаправлено, щоб була продувка, бо на певній швидкості сітка буде рівнозначна заглушці.
Поділіться враженнями, чи є відчутний ефект від заміни інтеркулера?
Щодо вражень від заміни якихось кардинальних змін не відчув. Але старий інтеркулер був дуже забитий, тому для мене це була не спроба «додати потужності», а відновити нормальну роботу системи наддуву і поставити нову деталь із захистом на майбутнє. Зараз уже встиг трохи поспостерігати за показниками: при температурі зовнішнього повітря близько 18 під час їзди по трасі температура повітря на впуску тримається лише на 3-4 вище за температуру навколишнього середовища. На мій погляд, це свідчить про те, що інтеркулер свою роботу виконує дуже добре.