Ліва піввісь, сальники та заміна масла в КПП

В 2023 році вже робилася подібна процедура тільки з правої сторони після того вібрація пройшла, проте згодом знову з'явилася - після перемикання на 2 передачу і під час прискорення на ній до певних обертів, відчувалася поперечна вібрація на передній вісі. не те щоб вона була сильна, передній пасажир наче відчував, а наче і ні. З місця водія всі ці відчуття, звісно відчуваються куди сильніше. З моменту покупки машини всі подушки і опори кріплення двигуна та КПП були замінені, але відчутного результату не давало. За ліву піввісь звісно читав, але при огляді вона не викликала ніяких підозр, хіба що незначна тріщина (не сквозна) на пильовику тришипа (або внутрішньої гранати). 

Згодом до згаданої проблеми додалася іще одна - підтікання мастила з коробки передач. Огляд з ями показав, що згаданий пильовик вже "приїхав", а масло з коробки передач почало утворювати помітну калюжу вже на захисті. Звісно, відкладати вже нікуди, то ж замовив 2 оригінальні сальники (30651787), 2 літри оригінального масла в коробку (31280771), ліву піввісь в зборі (SKF - VKJC4863).

При знятті лівої піввісі з'ясувалося, що раніше сальник встановили не оригінальний - від Ford. Він значно вужчий і не має зовнішньго кільця для обмеження посадки в монтажному отворі коробки передач. 

Правий сальник ще був більш менш живий, але вже як міняти, масло то логічніше замінити обидва. То ж правий вал теж було знято.

Старе масло з пробігом 23 т км було злито, і замість нього залито нове в кількості відповідно до інструкції 1,6л. 

По відчуттях - прискорення плавне і жодних вібрацій.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання