Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Історія ця бере початок у квітні 2025, коли мій блок 6с0937087D став "тіснуватим" — у ньому не виявилося піна для підключення підігріву сидінь, естетичного підсвічування, датчика омивачки, радара Front Assist, мультикерма тощо. Частину цих хотілок я успішно "закостиляв": на підключення підігріву до BCM забив, бо працює і так, а естетичне підсвічування підключив на пін однієї з ПТФ, яких у мене в авто немає, мультикермо підключив в обхід (все це є в БЖ). Але вже тоді я почав замислюватися про заміну BCM на версію вище, а це був або 6c0937089, або 6c0937090. Як багато хто знає, складність такої заміни полягає в тому, що Б/В блок із вбудованим у нього гейтвеєм (як 6с, так і 2q) не підлягає повторній прив'язці до авто, тобто для заміни потрібен виключно новий блок. Знайти новий 6C-блок — це ще та задачка, на яку я витратив чимало часу, але, можна сказати, безуспішно: знайшлося всього кілька варіантів по 300$ (що, ІМХО, забагато для такої затії) + для будь-якого блока потрібне зняття захисту компонентів (~100$).
Альтернативним варіантом заміни BCM було перекинути EEPROM і MCU зі старого 6c на новий б/в 6c, але з огляду на складність операції та надто високий ризик цю ідею я закинув. На одному французькому форумі я знайшов звіт, де інженеру з ніком matrix28 вдалося виконати такий перенос.
Коли всі варіанти з 6c блоком були перебрані, в хід пішла "альтернатива". "Альтернативою" виявилася заміна BCM на блок від платформи pq27 (2q09370*). На драйві знайшов кілька звітів, де 'у вдалося виконати таку заміну, однак, як правило, це була заміна на 090 2q BCM з виносним гейтом (які бувають BCM/gateway на PQ27, можна подивитися тут). Процедура заміни включає "врізку" в проводку, тому мені цей варіант не дуже сподобався, і я вирішив розглянути заміну на 089 блок, який, як і в 6c, є пристроєм 2-в-1 (BCM+gateway).
Оскільки 2q-блок по пінах повністю сумісний зі своїм 6c-братом, то заміна полягає в підкиданні нового блока на авто, знятті ЗК і кодуванні.
Новий 2q BCM знайшовся досить швидко, як не дивно, на Aliexpress. З усіма знижками він обійшовся мені в 85$. Через тиждень після замовлення забрав з пошти:
З цікавого — ідентифікація FAZIT, а саме літери TJN у ній. Ці літери означають, що цей блок був вироблений на заводі компанії Continental у Tianjin, Китай. Раніше мені траплялися лише 2q блоки, виготовлені в Regenburg (RGB).
Далі почалася цікава частина, а саме перенос довгого кодування і всіх адаптацій з 6c на 2q блок. Задачка ця непроста, бо в 2q 09 блоці більше немає довгого кодування, воно цілком переїхало в адаптації, і для правильного переносу потрібно попітніти. Також деякі адаптації змінили свою групу, і знайти їх у новому 2q блоці стало складніше. Робити цю міграцію в авто було складно, тому я зняв дамп усіх кодувань і адаптацій з 19 і 09 блоків зі свого 6с (як це робити, можна підгледіти тут) і пішов додому, щоб замапити кодування й адаптації та залити їх у 2q блок на столі.
Підключався до блока на столі таким чином:
A63 - GND
C63 - +12
C42 - CANH
C43 - CANL
C57 - +12 (запалювання)
Як це зробити, можна підгледіти
Далі я таким самим чином зняв дамп кодувань і адаптацій з 2q-блоку і почав "мапити" старе на нове. На "вхід" задачі в мене було кілька джерел: мій старий 6c, мій новий 2q, rapid 2q 2019, ще один rapid 2q 2019.
Спершу робив руками, потім переключився на ШІшку (Claude Code) і десь за ~30 ітерацій вийшов перший результат. Після цього я руками залив правки в 09 і 19 блоки мого нового 2q, і пішов тестувати в авто. Після першого ж підключення в авто я зловив пачку помилок (неочікувано, так? :) ), включно із захистом компонентів, записав їх собі в блокнот і пішов назад додому робити роботу над помилками. Виглядало це так:
Цікавий момент: BCM, а саме Gateway, який у нього вбудований, є "майстром" для решти блоків в авто. Тому при підкиданні нового "невідомого" BCM ви отримаєте захист компонентів не тільки по 09/19, а ще й по блоку керування двигуном, блоку подушок, радіо, приборці тощо. Був страх, що після "підкидання" нового блока в решті повисне ЗК назавжди, але це виявилося не так — достатньо було лише повернути на місце старий блок і витерти всі DTC у блоках.
Starter і Brake Fluid я швидко пофіксив адаптаціями, а Start Stop вилікував шляхом заливки в блок 19 параметрії від Fabia, яку я взяв із сайту mibsolution.one, після чого знову підкинув блок на машину і переконався, що цих помилок більше немає. Залишилася тільки помилка Fault: Vehicle Lighting. Вона в 99% випадків виникає через неправильний Type of Load для якогось з Leuchte каналів. Перевірив, зайшов дві відмінності, пофіксив, і помилка пішла.
Далі я знайшов людину, яка погодилася зняти CP з цього блока. Основні страхи, які в мене були перед прив'язкою:
Однак усе вдалося. Буквально за 15 хвилин ми зняли CP і перенесли мій SWAP круїзу на новий 2q. Адаптація радіоканалу BCM не знадобилася, бо в мене 2 звичайні ключі без кнопок.
Після заміни блоку власноруч виконав апдейт ПЗ до версії 0936, оскільки на це існує відповідна TPI.
Важливо:
Якщо ви знаходитесь в Україні і вам потрібен онлайн-доступ для ЗК або адаптації іммо, то не треба шукати важких шляхів — зверніться до ОД. Ціна на ЗК у них буде 1/4 від того, що вам будуть називати різні "мутные пассажиры". Повірте на слово :)
1