Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіти!
Отже, цяцьки цяцьками, але і обслуговування періодично теж проситься. Про заміну мастила звичайно що немає сенсу писати, хіба для власного моніторингу.
Після купівлі поїздив по наших дорогах тисяч 20 і вийшли з чату шарові, стійки стабів та задні аморти.
Не знаючи тоді, що важелі треба було ставити Meyle HD бо там можна шарові міняти окремо - поставив Swag разом з сайлентблоками разом. Задні аморти поставив Kayaba.
Пройшло близько 50-60 тис пробігу і шарова на правому важелі почала стукати.
Разом з тим зʼявився стукіт в задній ходовій.
Важіль цього разу вирішив ставити Meyle HD, а також поставили сайлентблоки важелів Meyle HD. Лівий важіль поки лишився Swag.
Задні сайлентблоки вирішили міняти всі разом. Однак вони всі старі і рано чи пізно застукають і ті, що поки не стукали.
Ставили також Meyle HD або оригінал. Друг порадив деякі поставити оригінал бо вже мав досвід з такою ходовою.
Як зазвичай фоток майже не зробив😅
Сайлентблоки «ннннада»? Не дорого😂
Добре, що вже мав досвід розбору заднього пластику. Розібрав задній пластик доволі швидко, щоб замінити задні опори.
Хотів би я поставити оригінал, щоб не лазити туди більше. Але виявили їхній стук вже під час ремонту і чекати оригінал не було часу. А по наявності не було ніде. Вирішив теж поставити Meyle HD, але з нотаткою, що замовлю оригінал і при нагоді поставлю.
Анонс. Поставлю доволі швидко, бо нещодавно побачили підтікання заднього аморта. Тому буду замовляти нові аморти)
Разом з тим був план поміняти передні опори.
Отже, дістали передні аморти. І не дивно, але один з них теж вже попросився на вихід.
270тис на рідних амортах? Потужно.
Поставити вирішив спортивні Sachs. Стало значно цікавіше їздити в поворотах та на нерівностях)
Також в планах того ремонту була заміна термостату ЕГР та довгого пластикового патрубка охолоджувальної рідини. Термостат поставили оригінал, не хотів вже грати в ті лотереї як з основним. Патрубок теж були думки замовити оригінал, але ціна змусила задуматись. Вирішив, що краще термостат оригінал замовлю за ту різницю в ціні патрубків.
Патрубок мав тріщину, тому і міняли. А тріснув скоріше за все через забиті радіатори і проміжки між ними.
Витрусили звідти купу листя і бруду.
Це тільки частина сміття. Мій провтик, що не зробив це раніше.
Полізли чистити радіатори, знайшли запотівання інтеркулера😅 Воно було мінімальне, в правому куті (судячи з оголошень б/в інтеркулерів, там популярне місце).
За відносно нормального стану інтеркулер просять майже так само як за новий Nissens. Вибір очевидний - ставимо Nissens)
Дякую за увагу, лайки та коменти!
Всім рівних доріг)
Питаннячко. Що мається на увазі під спортивними Сакс?
І в чому саме стало цікавіше?
Бо для мене сакс досі були скоріше для м'якої плавної їзди, а для цих самих цікавіших відчуттів їжджу на більштайнах, як відчутно краще впираються в поворотах (тобто, на більших ходах), при цьому на дрібних нерівностях, типу львівської бруківки, вони залишаються комфортними.
З приводу саксів. Там є вибір на звичайну ходову чи на спортивну. Я взяв ті що на спортивну, правда вони дорожчі на відсотків 30 здається.
Цікавіше стало, бо морда стала більш пружна і стійка. Але не виключно, що це також через вже старі зношені аморти і виник такий контраст🤷🏻♂️
Можна звичайно було ставити більштайн B6, але відносно тих же саксів там цінник майже х2.
Мабуть звичайно вони вартують того, але я поки краще ту різницю в щось інше вкладу)
Амортіки пробігали звісно чимало,часто чую такі відгуки про рідні,але думаю нові оріг стільки вже не прожили б😁
А так, 200тис вони бігали і горя не знали😁 Задні вже не пам’ятаю чи оригінал були, бо міняв майже відразу після пригону машини😁 Вистачило їх тут на рік, може трохи більше)
@Igor3564 теж коментував про подібну ситуацію тільки пробігу 300 тис км. І про це все він описує в 42 записі свого БЖ.