Ремонт склопідйомника

В один день раптово перестав працювати водійський склопідйомник. Я його вже ремонтував кілька років тому - через те, що лопнув трос ставив туди ремкомплект. Але тут була проблема суто електрична.

Перша думка була, що проблема у кнопках, але там, де встановлені імпульсні склопідйомники, кнопки взагалі не навантажені і тому не горять, а проблеми, якщо з'являються, викликані окислами. Тому, найперше, витягнув кнопки з двері - на вид все нормально. Тоді вже, відкрив і подивився схему, і став вже дивитися докладніше.

Там, де встановлені імпульсні склопідйомники, на кожному стоїть окремий модуль керування, на який надходять постійні "плюс" та "мінус" і з цього модуля на кнопку надходять два дроти з опорною напругою. Замикання такого дрота на массу викликає піднімання/опускання скла, а послідовність замикань вмикає режим повного піднімання/опускання. Тому поміряв опорну напругу на дротах керування - вона буда відсутня, і тут вже з'являється висновок - або несправний модуль, або постійна напруга до нього не доходить.

Про всяк випадок перевіряю запобіжник - у кожного переднього і задніх вони окремі - звісно він цілий. І починаю розбирати двері. Коли доліз до модуля склопідйомника, напругу на ньому не знайшов - тобто отримав самий неприємний з точки зору пошуку несправності варіант. Але нет все було так погано - найближче з'єднання дротів, це роз'єм на кузові, куди під'єднується гофра з дротами від дверей. Роз'єднав його - і проблема стає зрозумілою - кілька пінів у роз'ємі вкриті окислом, а один з них взагалі розвалився. Тобто туда, якимось чином потрапила волога, хоча ущільнювач цілий. 

Коли причина зрозуміла, вирішувати її простіше. Розбираю пластик з внутрішнього боку кузова біля ніг водія, відкручую кріплення і витягую роз'єм у салон. Там розпіновую роз'єм і витягую пошкоджений пін. Шукаю в себе схожий і, на диво, такі піни в мене є. Вони виявляється достатньо розповсюджені. Тоді відрізаю старий пін і опресовую новий. Сам роз'єм промиваю нашатирний спиртом, а потім очищувачем для контактів. Залишки видуваються стисненим повітрям.

Встановлюю роз'єм на місце, під'єдную двері (попередньо змастивши ущільнювач у роз'ємі силіконом) і все працює. Через таку дрібницю, стільки часу витрачено.

Перевіряю роз'єми на інших дверях - там все сухо і чисто, незрозуміло чому саме у водійскій двері з'явилася проблема

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання