Сайлентблоки балки

Кілька місяців тому, при огляді ходової мені порадили замінити сайлентблоки задньої балки. Нарешті я до них добрався. Сайлентблоки взяв оригінал - вони не дорогі 7701479190 (це комплект з двох штук)

Заміна досить проста. Не дуже зручно, але і не дуже важко. Все досить просто - зняти захист балки, зняти колесо, зняти передню частину підкрилка, відкрутити гайку салентблока, піддомкратити балку, витягнути болт, опустити балку, вибити старий сайлентблок, запресувати новий і зібрати все у зворотньому порядку.

Бальше за все часу зайняло, чомусь, саме видалення старого сайлентблока. Ну і по правій стороні трохи заважають трос ручного гальма (треба від'єднати його від суппорта та трохи витягнути) і гальмівні трубки, але якщо спочатку витягнути болт, поки він не дійте до трубок, а потім погратися трохи піднімаючи/опускаючи балку, можна знайти положення при якому цей болт пройде над трубками.

Новий сайлентблок запресовувався за допомогою пристосування зі шпільки М12 клас міцності 10,9 і двох пластин до одної з яких ще приварені два шматки профільної труби 25 мм. Запресовка пройшла без жодних проблем.

Ну і звісно, треба правильно зорієнтувати сайлентблок у балці - для цього на ньому є виріз.

Ну і остаточно сайлентблоки затягуються, коли машина вже стоїть на землі. Момент затяжки 125 нм

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання