Установка Интеркуллера, наконец-то выезд.

Установили турбину б/у в хорошем состоянии, сменили масло в угловой передаче, а так же шаровую и подвесной. Сняли старые интеркуллеры и Pasula5 сказал мне что ставить обратно их уже не хочет, особенно учитывая что основной был в масле. Я поддержал его в этом, так как давно мечтал о новом производительном кульке. Единственное — знал что это затянется и было не весело по этому поводу.

После нескольких промеров был заказан польский интеркуллер Turboworks 450 x 300 x 76 и силиконовые пайпы. Изначально желание было делать весь впуск на 76 трубе. Но практически стало понятно что прийдется переходить на 63. Хотелось обойтись без лишних сварочных швов, но это оказалось не так просто, в наличии 135* алюминия не было, а 180* только с Одессы нашел.

Сдвинули и зафиксировали все радиаторы, запихнули кулёк. Pasula5 сварганил вначале верхние крепления кулька, а затем и нижние(что бы уж точно не убежал) :)

Сделали замеры, расчертили пайпы, долгая и кропотливая работа сварщика ииии… не сходится. В первый раз удалось только все подключить, завести и дать поработать. Кстати возникла проблема с проводами, которые новосозданная трубка прижала к ремню генератора. И он жестко чесал по ним. Пришлось экстренно глушить и хотя бы частично решать проблему.

На следующий раз мы чуть укоротили пайп, изменили угол и после сварки все сошлось)) радости не было предела, так как общий процесс сборки занял около 4 месяцев (ожидание запчастей, занятость Паши, здоровье, отсутсвие опыта)- многое не давало быстро завершить начатое.

Далее осталось малое — накинули масляный радиатор, воздуховод, попробовали реанимировать механизмы дворников фар (пока не совсем успешно), подрезка бампера и его установка.
Аккум в очередной раз высадился в 0, пришлось долго прикуривать и подьезжать в миллимитраже).

По итогу тест драйва — не совсем все понятно, уже отвык от автомобиля. И ожидал прям вау, но основной автомобиль слабее всего на 51 силу(249 против 300). Так что сложно быть обьективным. Но на 3 раз поехала хорошо. Еще будем тестить.
На 3 заезд практически без перерыва при газе в пол до 200-220 температура на впуске поднялась максимум до 26 градусов. Средняя темп 15 и после каждого заезда оперативно возвращалась к этому значению.

Спасибо за содействие: buzdes dikoitoff

Отдельная благодарность Паше, pasula5 ! (На фото:))