Кнопки відкриття брам і шлагбаумів замість кнопки SOS (робочий прототип)

Вітаю, шановне панство!

У одному з попередніх записів я розповідав про ідею позбутися жмені брелоків від шлагбаумів та брам і перенести їх керування на штатні кнопки в стельовій консолі автомобіля. Тому для того, щоб розуміти про що тут йде мова, перегляньте цей пост

За цей час проєкт вдалося довести до робочого прототипу.

Після вибору кнопок під них довелося переробити 3D-модель корпусу, щоб кнопки встали всередині і, при цьому, корпус встановлювався в штатне місце замість кнопки SOS.

Тому вирішили робити корпус з двох частин. Прототип надрукували на 3D-принтері та приміряв у консолі.

Задум працює і можна переходити до наступного етапу.

Далі настала черга брелоків.

Після розборки їх корпусів, підпаявся до потрібних кнопок. 

Живлення залишилося повністю штатним — від батарейок у самих брелоках. Жодних підключень до проводки автомобіля робити не довелося.

Для акуратності всі дроти були зібрані в один джгут та обмотані автомобільною тканинною стрічкою.

Кнопок у консолі буде лише дві, хоча брелоків у мене три.

Справа в тому, що шлагбаум мікрорайону та брама у двір знаходяться в різних точках маршруту. Одночасно користуватися ними все одно не доводиться, тому вирішив підключити їх до однієї кнопки.

В результаті верхня кнопка відкриває шлагбаум або браму залежно від того, де я перебуваю в цей момент, а нижня відповідає за гаражні ворота.

Тепер настав найменш цікавий, але один із найважливіших етапів — доведення зовнішнього вигляду деталей.

Той хто хоч раз щось друкував на 3D принтері, знає, що деталі виглядають добре тільки здалеку, а при наближенні видно всі шари і нерівності.

Кнопки кілька разів ґрунтував та шліфував. Після кожного шару проявлялися дрібні нерівності, які знову доводилося прибирати. Процес повторював доти, поки поверхня не стала достатньо гладкою для фарбування.

Фінальний монтаж пройшов без будь-яких доробок самого автомобіля.

Штатна кнопка SOS була від'єднана та захована під стелею, щоб у будь-який момент можна було повернути все до заводського стану.

У результаті під обшивкою стелі сховалися штатні брелоки, а зовні з'явилися дві кнопки, які тепер відкривають шлагбаум та брами.

Випробування провів. В результаті маю робочий прототип, на який залишилося лише нанести позначення на кнопки .

Переваги:

• жодних брелоків у салоні;
• не потрібно шукати потрібний пульт під час руху;
• повністю збережена штатна логіка роботи автоматики;
• відсутнє втручання в проводку автомобіля;
• живлення брелоків залишилося штатним;
• у будь-який момент можна повернути автомобіль до заводського стану;
• виглядає як штатне рішення, а не як додатковий аксесуар.

Недоліки:

• через дешеві тактові кнопки виникає дребезг контактів, через що інколи брама може спрацювати не з першого натискання.

От і все по цьому проєкту, не знаю чи буду його доробляти, в цілому, якість задовільна.
Коли надрукую іконки для кнопок, зроблю запис про це.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання