Підготовка до літньої експлуатації

Сьогодні мова піде про підготовку до наступного літнього сезону. Щоб не залишити сім’ю без комфортного пересування у спекотний період, автомобіль було направлено на перевірку та, за необхідності, дозаправку системи кондиціонування, а також на перевірку кутів встановлення коліс.

До речі, завдяки журналу згадав, що аналогічну перевірку системи кондиціонування проводив рівно два роки тому.

Приємно бачити, що сервісів із обслуговування кондиціонерів стає дедалі більше. Так, майже біля мого будинку з’явилася палатка, де за 30 хвилин обіцяють повністю перевірити систему, дозаправити її та виконати всі супутні роботи. Під’їхав і я, щоб дізнатися про вартість.

Розрахунок, як мені пояснили, дуже простий: 200 грн за кожні 100 г фреону. Починаю уточнювати деталі, і виявляється, що рахують повний об’єм системи без урахування фреону, який уже знаходиться в ній та буде відкачаний. Тобто якщо моя система розрахована на 500 г, то я маю заплатити 1000 грн. Куди подінеться відкачаний фреон - не пояснюють. Як з’ясувалося, це ще не кінцева сума: додатково потрібно заплатити 500 грн за роботу. Таким чином, фінальна вартість для мого авто становила б 1500 грн.

Саме тому для мене важливо, як рахують відкачаний фреон - далі стане зрозуміло чому.

Після цього їду до хлопців, у яких уже перевіряв систему в 2024 році.

Тут ціноутворення виглядає інакше: 800 грн за роботу, 150 грн за мастило для компресора та 150 грн за кожні 100 г фреону, які необхідно буде додати. Розуміючи, що система працює штатно і значних втрат холодоагенту бути не повинно, погоджуюся на обслуговування.

Підключають установку. Нагадаю, саме так і має виглядати правильне обслуговування системи кондиціонування: повна відкачка фреону, вакуумування системи, заправка відповідно до рекомендованого виробником об’єму та додавання свіжого мастила.

У результаті відкачали 450 г фреону при нормі 500 г. Тобто за два роки система втратила лише 50 г - чудовий результат.

Найприємніше чекало під час розрахунку: оплатити довелося лише 50 г доданого фреону. У підсумку кінцева вартість склала рівно 1000 грн.

Паралельно проконсультувався щодо шуму вентилятора салону. Помітив, що зі збільшенням швидкості обдуву сторонній гул стає значно сильнішим. Майстер, лише зазирнувши під торпедо, одразу «приговорив» вентилятор до заміни та оцінив роботи приблизно у 600 грн.

Після цього вирушив на перевірку кутів встановлення коліс. Результат порадував - усі параметри виявилися в межах норми та після регулювання впевнено стали в «зелену зону». Вартість процедури склала 750 грн.

Все до чергової літньої експлуатації атомобіль готовий!  

А ось історія з вентилятором салону отримала несподіване продовження. Вирішив перевірити все самостійно. Зняв декоративну пластикову панель, відкрутив три саморізи, які утримують вентилятор, опустив його вниз і одразу знайшов причину шуму - звичайний сухий листок, який потрапив усередину та створював неприємний звук, що посилювався зі збільшенням швидкості обдуву.

Після видалення листка вентилятор знову запрацював тихо та без сторонніх звуків.

І тут мимоволі виникає цікаве запитання: якби я приїхав на сервіс уже з наміром міняти вентилятор, чи повідомили б мені, що заміна насправді не потрібна? Питання, звісно, риторичне.

Дякую всім, хто дочитав до кінця! Бажаю рівних доріг, справних автомобілів та спокійного дня!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання