Обслуговування розвалу мотора та гібридна ТНВД

Вирішив облсужити повністю розвал блоку, також зробити гібридне ТНВД поставивши залізо 106L (від мотору AKE на 1850 бар) під мозги 106 A/D, (від мотору AFB на 1550 бар) чи буде працювати непонятно так як різні покоління і в рестайлі пішов передвприск, але пробуємо

Мітимо ВМТ щоб далі так само виставити ТНВД і знімаємо

Засрано все знатно

Повезло що хтось вже замінив сепаратор ВКГ на рестайловий, якщо у вас сеточний міняйте на рестовий

Зняв турбіну щоб не мучитись знімати маслостакан

Добираємось до мембрани КВКГ, стає все ясно по росходу і по засраному розвалу 

Відмиваємось і ставимо нову мембрану, фірма вроді Українська, ціна адекватна, збираемо стакан повністю

Встановлюємо на герметос і на стару металічну прокладку, на її вік хватить

Паралельно відправив згорівшу ТНВД на переборку механічної частини але її забракували і дали свою

Перекидаємо мозги на нову механіку та ізолюємо проводку яка як завжди розсипалася

Шпилька зализана, виправляємо і ставимо турбіну

Ставимо ТНВД і ніхуя(

Розвоздушив пару раз, насос підкачуючий все бігом прогнав, по помилках в мозгах нічого немає, навіть не схвачує, при відпущеній трубці подачі на форсунку вприску нема, намевне неможливо подружити.

Відправляю на всякмй випадок гібрида на сервіс і вони ремонтують по гарантії свою механічну частину так як там щось злежалося і вона заліпла.

ТНВД вернулася, розвоздушилася і адекватно запрацювала

По параметрах непопав в кут вприску і трохи підвищена циклова подача

Виправив кут вприску, циклову залищу на пізніше, можливо відрегулюю після ремонту форсунок, їх ніхто не ремонтував 29 років

Суб'єктивно поїхала краще на 106L, але треба ще форсунки зробити, думаю тоді результат буде набагато кращий