Как мы люк чинили…

С момента покупки на автомобиле не работал люк. Предыдущий владец рассказал историю что типо после мойки перестал открываться, а так все четко было.

Ну мы, как обычно с pasula5 решили выявить неисправность и устранить.
Он конечно же так же впервые занимался подобным. Теорий было много и все сводились к одному — сьем потолка.

Нашли нюансы, отслоение контактов разъёма — пропаяли, смазали все шестерёнки трущихся деталей — ничего. Мертво.

Соорудили устройство-тестер(контрольку) из подручных средств и пошла проверка. Проверили все контакты, предохранители. Все работает.

Переставили все детали с его автомобиля, заведомо рабочие — и ничего. Отклика нет.

И тут у меня закралась мысля-теория. Ведь у меня ошибка по сирене. А как оказалось у них с люком совместный блок. Сразу написал об этом в группу нашу (Volvo Family Ukraine). Мне сказали что это нифига не связано и не парься ерундой. Но интерес взял свое. Махнули предохранитель сирены и вуаля, люк открылся. Но уже не закрылся. Подкинули еще один предохранитель — закрылся. Но за эти несколько секунд они оба сгорели (5А).

Подкинули для теста 10 амперный и все четко заработало. Конечно это плохо и все начали рассказывать что его нужно срочно снимать. Послушали мы это конечно же только на половину. Сейчас стоит предохранитель 7.5А уже пару месяцев и все работает корректно.

Ясно что нужно решить проблему с сиреной, а не так по колхозному решать вопрос, но пока не до этого. По автомобилю регулярно что-то делается, но писать обо всем не всегда есть желание и правильные технические термины арсенале, так что если что — сорян.

Вывод — не при каждой неисправности нужно сразу все разбирать, нужно обдумать в чем может быть корень неисправности и копать именно туда.

Всем благ. Stay tuned:)