Заезд с Инфинити. Месть, вес, мысли.

Всегда интересно заехать с кем-нибудь примерно равной мощности. Но не всегда есть возможность организовать адекватный заезд.
Первая нормальная «гонка» в этом сезоне была с этим фиником. И я её чуть, но слил(. Было конечно немного обидненько, но я понимал что нужно исправить что бы поехать лучше, как минимум ровно. До этого я недооценивал атмо. Думал 3.7 не едет и по мощности там только цифры. А ннет. Финик едет лучше завода, резина Мишлен помогает практически не шлифовать на старте. Его лучшие результаты — 5.65 0-100 и 13.6 1/4 мили.

Я конечно не дотягиваю до этих показателей, но полный привод стабильнее в этом плане, так что нужно пробовать.
Смущал нюанс веса водителей, т.к. мой вес 112-115 кг, а вес водителя Финика 65кг в одежде)). Ну и еще в моем багажнике вечно куча хлама, а у него пустота и чистота. Но это уже мелочи. Топлива у всех +- по 20 литров.
Конечно обсуждая это в компании многие говорили что это просто оправдания и всё такое, но я был уверен что это влияет и хотел проверить.

В этот раз из «доработок» и изменений с прошлого заезда(тогда он вырвал корпус на второй передаче и так и ехали +-) :
1. Замена радиатора кондиционера(старый был в хламе и мешал продувке)
2. Установка маленького доп. радиатора акпп.
3. Заклеил повторно верхний пайп, вечно трещит падла.
4. Бенз 100 UPG вместо 98 Grand Petrol.
5. Посадили ему в пассажиры девочку 50-52кг, что бы уравнять вес загруженности автомобиля.

Еще раз, вес по заводу это вес по заводу и у каждого авто он свой, туда никто не лезет, была интересна чисто мощность 2 разных авто с одинаковой загрузкой.

Коробка была адаптирована тупо под тошнилово, ехали 30 мин в колонне, без нарушений.

Итоги: — было 2 заезда. Первый заезд я вырвал пол корпуса-корпус и мы так и ехали. Включил ради интереса драги — 6.4 0-100.
Второй заезд я сходу вырвал полтора кузова и время драги 6.2. Что без продувки вообще и с коробкой после тошнилова (авто стояло и сразу на старт и второй заезд был сразу же после первого, времени и места продуться не было) — считаю хорошим показателем. Температура на улице 23-25 градусов. На видео только первый заезд.

Еще со светофора ехал с Chrysler 200C 3.6 AWD и с BMW 635(года 2007-2010) не знаю какой кузов. В обоих случаях был со стабой, не в адвансе и без спорт режима) и уехал оба раза примерно на кузов-полтора до 100 км/ч.

Но всё же думаю что самым основным фактором, влияющим на динамику оказался вес. Так что худейте свои жопы, не возите хлам на гонки и будете быстрее:) и я постараюсь.