Гальма. Роздуми. Поради.

Найближчим часом дійдуть руки до гальмівної системи. Заміна буде позачергова, але виходу не має, бо зараз погода погіршується і тормоза потрібні нормальні. Мої і до цього були дуже м`які, а чим холодніше, тим вони стають все менш ефективними. Те що стоїть зараз на машині довіри в мене не викликає (ГТЦ 22 мм щось максимально ржаве без опізнавальних знаків зі слідами корозії, та по рівню доту скоріш за все підтікаюче). Краще замінити і забути. І тут ділема:

• Замінити тільки ГТЦ на більший. Вакуумний підсилювач гальма на сім дюймів, рідний, начебто навіть живий. По всім параметрам підходить оцей ГТЦ: PML394 TRW - на 25.4 мм. Тобто заміна максимально проста - відкуртити 4 магістралі від гтц, ще дві гайки, щоб зняти. Прокачати в руках, потім встановити і прокачати вже всю систему.
• Замінити ГТЦ разом з вакуумом від тогож самого T4 на 9"-10" та подвійною мембраною. Дорожче, потребує дороботки також і штока вакуумніка.
• Замінити тільки магістралі, бо їх вже ремонтували і якість під сумнівом.

Нащо мені 25.4 мм ГТЦ? сама правильна відповідь - щоб один раз зробити і не лазити до гальмівної системи, навіть якщо я захочу переробляти передні диски зі стандартних на більші, або ставити більш потужні каліпери.

В ідеалі бачу заміну ГТЦ, та гальмівних магістралей, бо каліпери десь рік тому мінялися на стандартні \ аналоги стандартних.

Питання до власників ГТЦ більшого діаметра, які відчуття, що сподобалось, що не сподобалося?

Буду дуже вдячний за інформацію.

UPD: Вдалося знайти нормальний замінник зворотнього клапану на вакуумний підсилювач гальм - 0564611 Opel клапан вакуумного підсилювача гальм. Спочатку спробую замінити його, та всі шланги, що йдуть до нього, подивлюся наскільки це може вирішити проблему з гальмівною системою.

UPD 2: Знайти його оказалося не так просто, але вдалося. Замовив, чекаю.