Потікла помпа( ....(Велике ТО, ГРМ, маховик, раідатор, мийка впуску і екології)

Фухх.., як же я втомився.
Короче, збирав я по трохи ЗЧ на ТО 250к, але постучалися знизу....
Потекла помпа, ледь доіхав до дому з Західної. Я думаю що це через мою кончену промивку системи охолодження в цьому запису.
Ну якщо вже така гулянка, то вирішив я поміняти половину підкапотки)

1. Новий ГРМ (INA), вирішив взяти на СТО 2САШІ, де і робив машину, щоб була гарантія.

2. Ремінь маслонасоса і сальнік колінвала, вони йшли в наборі ГРМ HEPU, яку я ставив 45к назад і яка помпа потекла.

3. Двомасовий маховик, він почав калатати на холодну, тепер стало тихіше і без вібрацій!

4. Радіатор кондиціонера Nissens, вирішив помити касету радіаторів, думав підрівняю гнуті соти, але вони почали сипатись і вирішив міняти. 

Закрив амбразуру в бампері новю сіткою.

5. Перебрали генератор, по статистиці, близко 30% генераторів вмирають на пробізі 250к. Я вирішив зіграти на упередження, поміняли підшипники і щітки. Все інше, включаючи ремінь залиши, бо сказали шо в ідєалі.

6. Мийка впускного колектора, фоток не зробили(. Також помили охолоджувач ЕГР, є фото ДО...Сподіваюсь гарно помили).

7. Ну і найголовніше - помив сажовий фільтр! Спочатку 2 рази замочив в спеціальній кислоті, потім віддав на мийку стендом.
Нажаль показників протитиску до і після мийки теж немає, але машина поіхала дуже добре!

Короче стало то всьо мені в копієчку... Туди далеко не все попало, є моі ЗЧ.

Машинка поіхала добре, але показники по регенерації не сильно покращились, буду розбиратися з датчиками.
Першим ділом з датчиками NoX, іноді вискакує помилка Р20ЕЕ. Далі буде...

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання