Заміна оливи у коробці

Ще у минулому році мене дуже бентежили штовхання та затяжні переключення передач, а також якщо перемикатися з паркінг>задня>драйв то є відчутний поштовх.

Прошивку коробки оновлювали, адаптацію скидували, якийсь час наче ці поштовхи були не такими відчутними, а після моїх махінацій з CMU(може це просто збіг), поштовхи стали дуже відчутними та сильними, з 2-3, та особливо з 4-5, навіть на високій швидкості.

Тому було вирішено після деяких консультацій замінити частково оливу, з фільтром.

Все робили у знайомих на сто, оливу замовили оригінальну AFT FZ, разом з фільтром, та "прокладкою", про яку пізніше.

За всім процесом спостерігав, зняли піддон, там був оригінальний герметик, що значить, що в америці ніхто нічого не міняв на 60 тисячах. (зараз вже 96.400км)

Олива була чорна, та не прозора. На піддон та магніти дивився, нічого критичного не помітив особливо(фото зробити забув)

Все замінили, герметик зчистили, фільтр поставили, встановили прокладку, залили оливу(напівпрозора синя), прогріли, перевірили рівень, все ок.

І уже відчутно було, що коробка перемикається набагато м'якше, по приїзду додому скинув адаптацію.

Вже далі написав знайомому з офіціалу запитати за цю прокладку, що це взагалі такі,

• він відповів, що у мазди прокладок не існує оригінальних, це якесь китайське рішення.

Тож поки буду дивитися чи не протікає нічого, у разі чого буду їхати знову, нехай перероблюють, та садять на герметик.

Прокатався вже близько 250 км, коробка дуже м'яка, чітка, та перемикається без проблем, поштовх коли перемикаєшся на задню зник взагалі.

Ціна питання 4600 за запчастини 1000 робота.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання