Заміна атифризу з повною промивкою системи охолодження

Прийшов час міняти антифриз, був залитий зелений довговитривалий і вже не було його на доливку бо він вже був знятий з виробництва.

Як і раніше зробив промивку аж шість разів, і звичайно зробив фото щоб оцінили ті люди які тупо зливають щось там а потім щось там заливають і потім радіють 🤣

Для легкових  автомобілів концерну Hyundai потрібен - LLC-A110 - це оригінальний фосфатний лобридний антифриз (тип P-OAT), який використовується для заводської заливки та обслуговування автомобілів, тому краще шукати такий

одразу скажу що це дуже довго  і можливо положити мотор бо перегрів це майже непоміто. Основне що треба зробити це підняти передок авто, щоб виходили воздушні пробки з системи а вони повібудуть зажди! І піднімати ражду високо! Ну і звичайно заливати холодну  воду, антифриз або концентрат  в розігрітий двигун не допустимо! бо буде деформація блоку або головки. 

Зливна пробка знизу по ліву сторону радіатора,

По процедурі:

 Відкриваємо кришку радіатора і зливаємо все старе, і знімаємо контрольний бачок, його треба промити, ставимо чистий бачок, в радіатор заливаємо дистильовану воду бажано тонкою стуєю щоб зменшити завоздушення системи. Заливаємо весь об'єм радіатора, при заливці періодично стискаємо руками нижній і верхній патрубки радіатора щоб вода запнювала всі порожнини. Кришку радіатору не закриваємо, заводимо двигун, включаємо пічку на тепло і велику швидкість вентилятору.

Далі головне по мірі прогріву не допускати включення вентилятору охолодження, тобто якома бистріше заповнити систему водою виганяючи воздушні пробки стискаючи верхній та нижні патрубки, пробки вийдуть якщо передок вато буде піднятий! І звичайно контролювати температу на панелі приладів, або краще через діагностичний сканер бо тільки він покаже Вам дійсну температу! Приборки в сучасних авто майже не показують. 

Колинижній патрубок радіатора буде теплий або гарячий це буде сідчити що термостат відкився і пробок системі майже не має, тоді після декількох хвилин можна мотор і дати йому трохи охолонути. Далі робимо натсупні етапи схожими поки з радіатору не почне витікати прозрачна вода! Бо навіть на треті промивці вона ще буде з залишками сттарого антифризу!

На фінальнму етапові коли вже побачите прозору воду, дайте охолонути і після цього злийте воду. Далі заливайте антифриз або концентрат, у моему випадку концентрат, в системі залишилась вже чиста вода, і залив десть три літри коцентрату щоб він пермішався з залишками води, звичайно виганяв пробки і  головне доливав вже суміш води з концентратом в пропорції 50/50! 

Це нормальне явище і доказ того що повітряні пробки за один раз не вийдуть! Треба деякий час, і сильно допомагає виходу пробок коли авто рухаєця  затяжну гору! Звичайна прогрітому мотрі!

Головне в цей час треба доливати рідину по перше в радіатор!

А потім в контрольний бачок!

Коли будите мити цей бачок то збоку зверху поміттите  там маленький отвір! Це нормально! Не переживайте.

Ну і на останок якщо  у Вас є рефрактометр то по шкалі має бути таке 

Матеріали :

Hyundai       99927ADEP02    LLC-A110 (Long Life Coolant A-110) - концентрат антифризу  - 1л.   - 4 шт.   2800 грн.

AXXIS           AX-830              демінералізована вода                                                                 -5л.   -1шт.       100 грн. 

METRO                                   вода дистильована                                                                      - 5л   - 5 шт.      100 грн.                              

PS_ Зробив запис щоб не забути :-)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання