Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не буду долго томить, пока есть время выкину продолжение разварок 7,5J и 8J на Колибри.
Предыдущие части можно увидеть перейдя по ссылкам:
#50#_Разварки 7,5J и 8J на Колибри (часть 1)_
#52#_Разварки 7,5J и 8J на Колибри (часть 2)_
Ну вот и третья часть, наконец то установлены и задние колеса, теперь полный комплект)
На заднюю ось поставил 7,5J, еще и резину натянул на них 155/70 R13, причины назову ниже)
Вот что получилось, смотрим:
Вам наверное интересно почему я поставил на перед шире колеса а на зад менее широкие, еще и на Таврийской резине?
Причин тому несколько:
1) Управляемость. Если вы читали мои предыдущие записи то видели конфигурацию подвески Колибри. Двойной передний стабилизатор убирает часть кренов, но делает переднюю часть авто жестче при поперечных нагрузках, то есть в повороте. Как мы знаем с конвейера даже заднеприводные машины сходят с небольшой недостаточной поворачиваемостью, чтобы обезопасить и помочь неопытным водителям в экстренных ситуациях, ведь занос опаснее сноса. Хотя на заднюю ось мною и были поставлены амортизаторы от ВАЗ 2121, двустороннего действия, одними лишь амо мы не сделаем машине избыточную управляемостью. Так как я больше катаю по асфальту решено было хоть немножко компенсировать этот недостаток колесами. На переднюю ось пошли колеса шире и больше, что способствует лучшему зацепу по сухому асфальту, а сзади меньшие колеса, чтобы зацеп на этой оси был меньше. Этим вариантом мы еще немного добавили избыточной управляемости машинке)
2) Подкрылки спереди даже с пластиковой защитой идеально приняли катки 8J 175/70 R13, чего не скажешь о задних. Даже на 7.5J 155/70 R13 с пассажирами сидящими сзади на скорости попадая в кочку резина задевает о арки, по этой причине большие колеса тут попросту не станут.
3) 1,3 атмосферный двигатель ВАЗ 2105 с завода имел мощность 64 л.с. при 5600 оборотов, чего даже тогда было маловато для кузова в 1050 кг, а так как сейчас машина эксплуатируется на газу и силенок стало еще поменьше динамика авто не сильно радует. Промерив длину колес я получил такие результаты:
Сток колесо — 182см.
8J 175/70 R13 — 180 (разница со стоком не ощутима).
7.5J 155/70 R13 — 170.
Разница заметна невооруженным взглядом по машине, заднее колесо визуально поменьше. Разница по длине составляет около 5,5%, соответственно максимальная скорости при тех же оборотах стала меньше на 5,5%, но и тяга улучшилась во всем диапазоне на тех же 5,5%.
Разница на ходу хоть и совсем немножко но все же ощутима, раньше приходилось под один подъем переключаться на 2 передачу, а сейчас внатяг, но вытягивает на 3 передаче.
Вот исходя из этих нюансов и было принято решение поставить колеса именно так. Но смотрится вроде более-мене, что скажите?)
Кстати, я ведь еще колпачки прикупил себе) с ними и вид получше, и немного гарантия того что болты не открутятся, так как сами колпачки плотно фиксируются на головки колесных болтов)
Ставим лайки!)
