Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
По факту на 1 мая ситуация была такова. Я приехал на гараж с большим списком действий на майские праздники. Это был список проверок, которые мне нужно было провести чтобы понять, что в моторе не дает ему прокручиваться на гарячую. Я собирался снова разбирать мотор.
Слава Всевышнему! На гаражах был сосед который всю жизнь занимаеться ремонтом машин. Я ему нажаловался, дал покрутить ключем КВ. И он сказал, что это СТОПУДОВО этот говняный херсонский стартер. И так как он их регулярно ремонтирует то сталкуется с таким глюком именно на этом стартере. На этом куске говна стоят втулки на якоре около 10 мм глубиной и если после их запресовки криво развернуть втулки то именно на горячую якорь подклинивает и он перестает крутить мотор.
Я звоню krassawa и прошу у него старенький СССРовский плохо работающий, но мощный стартер. Так как до Толика кататься далековато то в этот день я уже не поехал на гараж.
На следующий день я ставлю стартер Толика. А ставить мне его ох как сложно. Нужно обязательно снимать генератор. Иначе стартер не засунуть. Стартер тяжело крутиться, но крутит и заводит на холодную. Грею машину, грею до рабочей темперературы. Глушу. И вот момент истины, я даже не сильно уже надеялся на успех.
АЛЛИЛУЯ! Стартер Крутит медленно, но уверено. Машина заводиться Каждый раз!
Езжу несколько дней на машине.
Все работает четко — Стартер Крутит медленно, но уверено. Машина заводиться Каждый раз! АЛЛИЛУЯ!
Но стартер то чужой нужно отдавать.
Стартер krassawa был на самом деле в плохеньком состоянии. Первое это тоненький почти оторвавшийся силовой провод от мотора стартера к втягующему. Я его сделал .
Пока я ковырялся проверял и катался со стартером Толика. Я ему дал два своих херсонских стартера. И он их проверил у себя на машине. Благо ему их легко ставить и снимать. Результат был таков: (они на первой фотке) маленький херсонский-китайский стартер совсем у него не крутил машину. А толстенький херсонский стартер заводил на холодную, но морочил голову на гарячую. Хоть и не так радикально как у меня. Но и мотор у него не новый.
Приходит субота — базарный день, я еду на разборку и покупаю стартер из СССР. Ставлю в машину ИИИИИИ!
И нифига ! теже яйко только в профиль, он очень плохо крутит машину на гарячую и завести не может!
Для тех кто в процессе прочтения моего опуса подумал, что "Та пацан какой стартер, у тебя с проводами проблемы" — Вот вам фото ВСЕ СИЛОВЫЕ ПРОВОДА ЗАДВОЕНЫ ! А массы утроены и отдельная шина идет прямо на стратер!
ИТОГ всей эпопеи таков : 12 мая 19 года через ДВА с половиной месяца после установки генератора и стартера я привез ПЯТЫЙ. Люди только ПЯТЫЙ стартер стал заводить машину как нужно, легко и не принужденно в любой момент и на любой температуре. Этот Стартер тоже большой и из СССР.
Больше притензий к мотору у меня нет все заводиться когда я хочу и едет куда я хочу. Пробег обкатки после пересборки только 500 км. Мотор работает хорошо тянет машинку легко и не принужденно, хорошо идет с низов. В общем зашибись! ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСЯЦА бился я дурной своей башкой об мотор.
