Расколхозиваем электрику

Недотягивал у меня в Авдее правый стеклоподъемник при управлении с водительской двери. Ну и я ж полез разбирать свою дверь.
Нашел веселый колхоз. В клейму кнопки левого стеклоподъемника был вставлен провод. (оранжевый на первой фото). И вот на этой первой фотке большой жмут красных с синим проводов и ВЕСЬ ЭТОТ ЖМУТ заменяет тоненький оранжевенький проводок в 1.5 квадрата и через него работают все стеклоподъемники.
Основные красные провода вот такие потресканные на переходе кузов-дверь. второе фото. Пришлось делать вставку.
Самое интересное началось дальше: Начал разбираться почему это наколхозили. Оранжевый (колхозный) провод подавал 12в прямо с постоянных 12 в от акума в кнопку водительской двери. И сделано это было не потому что были повреждены родные провода идущие в дверь, а потому что проблема была в пресловутом сдвоенном реле ЭСП SIEMENS 441959257A 5WK4 525 стоящее в ногах у водителя.
Вытягиваю релюху разбираю и как всегда вижу потресканную пайку на плате именно того силового контакта номер 87 который и идет на кнопки в ЭСП. Самое интересное что 30 контакт уже когда-то паяли до меня. ВЫВОД не спешите выкидывать эту релюху может в нее можно пару раз ткнуть паяльником и не нужно будет бегать по разборкам.
ИНТЕРЕСНОЕ НАБЛЮДЕНИЕ: после того как все восстановил стало понятно как работают кнопки. На них в режиме ожидания подается 1,5в (видно на 3й фотке на тестере), а когда вы нажимаете на кнопку реле подает с 30го на 87контакт 12 вольт причем ток там может быть до 7,5А (измерял потребление тока с акума когда искал кто сжирает акум за неделю )

И про последний КОЛХОЗ на сегодня. Зацените на последнем 5м фото толщину проводов какие должны быть на клейме кнопки правого стеклоподъемника

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу